Артефакты российских авиакомпаний 90х-2000 г.г.

1995 г.:

Экипажная багажная бирка.

Ленточная багажная бирка 1990-х гг. (создана на основе советской бирки):


Идентификационные талоны от ленточных бирок 1990-х гг. (с форума aflexfa.borda.ru):


Варианты именных адресных бирок 1990-х гг., которые предназначались для установления владельца найденного, невостребованного или засланного багажа (первый вариант создан на основе советской бирки):


Бирки ручной клади "В кабину" 1990-х и 2000-х (с форума proezdmoscow.1bbs.info):


Далее - отличительные бирки, которые прикреплялись в дополнение к обычным багажным биркам и предназначались для выделения багажа, который должен загружаться в ВС таким образом, чтобы по прибытии его выгрузка производилась в первую очередь, а в некоторых случаях - и с особой осторожностью:

Бирка "Особо важный пассажир" 1990-х гг. (создана на основе советской бирки "VIP"; как и следующие 2 бирки - "зеркальная": на обеих её сторонах изображено одно и то же):


Отличительные бирки "Первый класс" и "Бизнес-класс" 2000-х гг. (созданы на основе советских бирок "FIRST CLASS" и "BUSINESS"):


Отличительная бирка "Group Movement" 1990-х гг. создана на основе советской бирки (с форума proezdmoscow.1bbs.info):


Отличительная бирка-стикер "Хрупкий багаж" 1990-х гг.

Ещё один вариант бирки "Багаж экипажа" 1990-х гг. (с форума aflexfa.borda.ru):


Досылочная бирка "RUSH" (2000-е гг.) для оформления досылки найденного, невостребованного, засланного багажа (на фото справа - обратная сторона аналогичной бирки "RUSH" а/п Шереметьево):



Обзор багажных бирок Аэрофлота СССР
Обзор специализированных бирок Аэрофлота СССР

Пассажиры, следующие прямым транзитом, направляются в зал ожидания транзитных пассажиров. В пункте контроля им выдаётся транзитная карточка, которая отбирается при посадке в самолёт. Транзитная карточка 1990-х гг. (создана на основе советской карточки):


Транзитные карточки 1990-х гг. используются и в наши дни наряду с нынешними карточками:



В случае длительной остановки в пункте трансфера безвизовые пассажиры могут размещаться не только в безвизовой зоне аэровокзала, но и в специальной гостинице аэропорта, которую они не могут покидать без сопровождения дежурного по транзиту. Талон на размещение в гостинице для безвизовых пассажиров 2000-х гг. (создан на основе советского талона):
http://navidad.cocolog-nifty.com/blog/2006/06/post_865e.html


Автобус, доставлявший безвизовых пассажиров из аэровокзала Шереметьево-2 в гостиницу Новотель. На этих автобусах для трансферных пассажиров также проводились экскурсии по Москве (в сопровождении дежурного по транзиту):
http://coralsea.sakura.ne.jp/airline/album/nis/sh1_album/10_log.html


Свидетельство о бронировании авиабилета 1997 г.:
http://www.interq.or.jp/venus/diamante/1014j-aeroflot.html


Программа "Аэрофлот Бонус" была учреждена в апреле 1999 г. Ранний вариант карточки 1999-2000 гг. - ещё с логотипом RIA:


Телефоны в Москве:

BOEING-767-300ER.

Взято отсюда.
Сводная загрузочная ведомость:


Центровочный график:


Схема загрузки:

Russian International Airlines.
Талоны от багажных бирок экипажа из Токио (кооперация с JAL).

Из закромов (взято перед утилизацией борта):

RAL-нагрудный знак

Кокарда "Добролет" (№2, организованная в начале 90-х Грубием)

ДАЛ-овская кокарда в металле

"Воздушные" наушники А310.

а 2012й сюда подходит?

Из инфлайта "Кубани"

Модель 2000х

Здравствуйте!

Вот, "по случаю" попал в руки этот Аварийный топор....

Может кто из Вас знает точное название этого изделия?! Уж очень хочется найти на него "Инструкцию применения".

Он летал на борту Як-42,т.е.должно быть не импортный..
Такой вот,артефакт советского авиапрома)))

История АО "Шереметьево-Карго" начинается с 1991 года от доставшегося с советских времен грузового терминала. До 1991 года грузовой производственный комплекс входил в состав единого Центрального Управления Международных Воздушных Сообщений (ЦУМВС). В 1991 году на базе ЦУМВС было образовано арендное предприятие "Автоматизированный грузовой комплекс" (АП АГК). В результате приватизации коллективом АП АГК в 1993 году создаётся Открытое Акционерное общество «Шереметьево-Карго» - читать далее.


В этом году гостинице «Новотель Аэропорт Шереметьево» исполнилось 25 лет. В 1988 г. было создано совместное предприятие «Шеротель» для строительства в международном аэропорту «Шереметьево» одной из первых в СССР высококлассных гостиниц при сотрудничестве с советской авиакомпанией «Аэрофлот» и компаниями-партнерами из Великобритании, Франции, Бельгии. В 1992 году гостиница "Новотель-Шереметьево-2" была официально открыта.

Владивосток Авиа. Компоновка Ту-204-300.

С указанием смен )

Russian International Airlines.
Лосьон на рейсах "Сантьяго".