Расследование завершено Авария самолета Ан-2 RA-17890 в Краснодарском крае 06.08.2014

Уточненная информация по жёсткой посадке самолёта АН-2 в Красноармейском районе

На месте выставлено оцепление силами УВД Красноармейского района. По факту происшествия следственные мероприятия проводятся транспортной прокуратурой.
В результате жёсткой посадки самолета АН-2 находившиеся на борту 2 человека не пострадали.
Всего в ликвидации последствий происшествия было задействовано 24человека и 5 единиц техники, в том числе от МЧС -10 человек личного состава и 1 единица техники.

Нажмите, чтобы раскрыть...

7 августа 2014 г.

06.08.2014 г. в районе н.п. Протоцкое Красноармейского района Краснодарского края произошло авиационное происшествие с самолетом Ан-2 RA-17890, принадлежащим ООО «Юг-Лайн». По имеющейся информации, находившиеся на борту два члена экипажа не пострадали, воздушное судно разрушено и частично сгорело.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

Нажмите, чтобы раскрыть...

28 апреля 2015

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с самолетом Ан-2 RA-17890 ООО Авиакомпания «Юг-Лайн», происшедшего 06.08.2014 г. в Краснодарском крае.
Причиной авиационного происшествия с самолётом Ан-2 RA-17890 явилось его капотирование при выполнении вынужденной посадки на рисовый чек, покрытый водой.
Необходимость выполнения вынужденной посадки была обусловлена падением мощности двигателя в полёте из-за разрушения жаровой трубы выхлопного коллектора и прогара заслонки всасывающего устройства карбюратора с дальнейшим попаданием выхлопных газов с высокой температурой во входное устройство карбюратора двигателя.
Разрушение жаровой трубы выхлопного коллектора произошло по магистральной трещине возле гибкого патрубка всасывающего устройства карбюратора и носит усталостный характер, началось от поверхности поврежденного отверстия под болт крепления трубы к выхлопному коллектору. К моменту образования магистральной трещины оба отверстия в левой жаровой трубе под болт крепления к выхлопному коллектору имели недопустимые повреждения и размеры. При последнем ремонте системы выхлопа двигателя самолета Ан-2 RA-17890 левая жаровая труба уже имела недопустимые дефекты в узле ее крепления к выхлопному коллектору, которые не были устранены.
Разрушение заслонки всасывающего устройства двигателя произошло в результате оплавления границ зерен ее материала в условиях сильного температурного воздействия, обусловленного разрушением стенки левой жаровой трубы по магистральной трещине. Подобному характеру разрушения заслонки способствовало несоответствие ее материала (алюминиевый сплав Д-16) заданной чертежом марке алюминиевого сплава АЛ-9Т.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.

Нажмите, чтобы раскрыть...