Авария Су-33 на Адмирал Кузнецов

[maratych]

http://www.aex.ru/news/2016/12/5/163123/

 

[maratych]

При планировании похода какой процент небоевых потерь заложили?

 

[Vik63]

После выполнения боевой задачи в Сирии российский Су-33 выкатился за пределы палубы при посадке на авианосец "Адмирал Кузнецов", сообщили в Минобороны России. Инцидент произошел из-за обрыва троса аэрофинишера.
Пилот самолета катапультировался, его здоровью ничего не угрожает, отметили в ведомстве.
В Минобороны также сообщили, что российская авианосная группа действует в Средиземном море по плану дальнего похода. "Полеты палубной авиации продолжаются в соответствии с задачами", — добавили в министерстве.

https://ria.ru/syria/20161205/1482849302.html
Темпы потерь настораживающие.

 

[Google]

Да уж... Что-то надо делать с палубной системой остановки самолёта. Она явно не сответтсвует нынешним требованиям.

 

[Zizilk]

Может просто раньше не летали так на Кузнецове?

 

[Slava]

Походу, решили всю авианосную группировку утопить окончательно на радость супостатам. Сколько желчи и яду снова сейчас польётся...

 

[SergeyL]

главное летчик цел, за самолет конечно обидно, их и так мало, а тут снова на ровном месте спотыкаемся

 

[kiiiba]

Один поход Кузи уже обошёлся дороже, чем несколько месяцев БД наших в Сирии.

 

[A_Z]

Может просто раньше не летали так на Кузнецове?

ЕМНИС, в 2005-м летали много. Правда, и тогда Су-33 утопили по той же причине...

 

[Beckar]

"Опыт - сын ошибок трудных".

 

[Пятисотый]

бляха-муха, что тут скажешь... кто не летает, тот не падает.
Но такими темпами всего на пару-тройку месяцев хватит самолетов. Из чего там тросы сделаны, что рвутся постоянно с такими последствиями? Из бельевых верёвок?

 

[Eduard_AB]

Может просто раньше не летали так на Кузнецове?

ЕМНИС, в 2005-м летали много.

Да у наших палубников как то не получается поддерживать интенсивность полетов.
А первое время, при ее увеличении, растет и аварийность.
Это и у нас отразилось, когда началась череда "внезапных" учений, и у тех же американцев.
Они одно время расслабились, а в этом году, когда увеличили интенсивность, потеряли 5-ть "старых" Хорнетов и два СуперХ.

 

[gourry]

бляха-муха, что тут скажешь... кто не летает, тот не падает.
Но такими темпами всего на пару-тройку месяцев хватит самолетов. Из чего там тросы сделаны, что рвутся постоянно с такими последствиями? Из бельевых верёвок?

Ну вроде разрыв троса со срочной заменой вполне штатное явление...

 

[A_Z]

Они одно время расслабились, а в этом году, когда увеличили интенсивность, потеряли 5-ть "старых" Хорнетов и два СуперХ.

В прошлом году потеряли пять F-18 - ИМХО, с учётом того, что в этом году было аж два столкновения (сразу минус четыре машины), расхождение не настолько велико, чтобы делать выводы.
Особенно без сравнительных данных по налёту.

 

[Пятисотый]

Ну вроде разрыв троса со срочной заменой вполне штатное явление...

конечно, только в первом случае он привёл к потере Миг-29, а теперь Су-33. Что-то явно не так либо в тросах, либо в процедуре его оперативной замены при обрыве. Да и тросов там для такого случая несколько: если не за последний цеплялся, то остальные должны остановить.

 

[Eduard_AB]

В прошлом году потеряли пять...без сравнительных данных по налёту.

Информация о значительном снижении налета была году в 2014, когда они даже остановили своих пилотажников.
В прошлом году потери были достаточно равномерно размазаны.
А в этом была информация (май-июнь) об увеличении интенсивности полетов/учений и почти сразу несколько потерь.
Это, конечно, не повод для самоуспокоения.

 

[Eduard_AB]

если не за последний цеплялся, то остальные должны остановить.

Обычно обрыв происходит уже за ними.

 

[Google]

если не за последний цеплялся, то остальные должны остановить.

Как?
Вы представляете себе какая схема зацепа и торможения?
Если самолёт цепляется допустим за второй трос и остальные тросы не участвуют в торможении, второй трос разматывается, самолёт не трогает последующие тросы и когда уже выезжает за них рвётся этот самый второй трос.
Как по вашему последующие тросы, которые уже за самолётом могут его остановить?

 

[A_Z]

А в этом была информация (май-июнь) об увеличении интенсивности полетов/учений и почти сразу несколько потерь.

26.05.16 - столкновение в воздухе при отработке БВБ (Атлантика)
02.06.16 - столкновение с землёй на репетиции авиашоу

 

[PVO]

Причина не только в тросе. Кузя дымит - 25 лет справил уже - износ машины, по совокупности максимальную скорость не выдает. Самолет посадочную скорость выдерживает, а "полоса" движется медленнее расчетной, относительная скорость при касании выше расчетной - нагрузка на трос выше расчетной. Теперь по хорошему посадки нужно запретить до проверки тросов или запретить при штилевых погодах.