Расследование завершено Авария вертолета Robinson R-44 RA-04286 в Ненецком АО 25.08.2014

[Hirurg]

Свежее от МАК:

27 августа 2014 г.
25.08.2014 г. в районе Нарьян-Мара произошло авиационное происшествие без человеческих жертв с вертолетом Robinson R-44 RA-04286, принадлежащим частному лицу. На борту находился пилот. Воздушное судно имеет повреждения.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

ГУ МЧС России по НАО:

25.08.2014г. в 12:46 в 170 км к северо-востоку от г. Нарьян-Мар при осуществлении взлета накренился и получил повреждение частный вертолет Robinson. Пострадавших нет. Пилот и двое пассажиров доставлены в г. Нарьян-Мар вертолетом МИ-8 ОАО "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд", в медицинской помощи не нуждаются.

 

[Hirurg]

Последующее донесение об АП с вертолетом Robinson R-44 I RA-04286

 

[Hirurg]

Дополнение к последующему донесению об АП с вертолетом Robinson R-44 I RA-04286

 

[Hirurg]

Свежее от МАК:

24 марта 2015

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом R-44 RA-04286 частного лица, происшедшего 25.08.2014 г. в Ненецком автономном округе.
Авиационное происшествие произошло из-за опрокидывания вертолета при выполнении вынужденной посадки на заболоченную местность, имеющую уклон. Необходимость выполнения вынужденной посадки, наиболее вероятно, была обусловлена падением мощности двигателя в полете.
Падение мощности могло произойти вследствие:
- повреждения изоляции соединительного провода контактной группы магнето, произошедшего в результате неправильной укладки проводов при выполнении технического обслуживания вертолета;
- частичного разрушения воздушного фильтра, эксплуатация которого должна была быть прекращена не позднее 31.12.2012 г. (согласно положениям сервисного бюллетеня SB-85 от 31.08.2012 г.).
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.

Окончательный отчет: PDF