Аварийное покидание гражданского ВС в полёте
Экзот
Элефантерия
Это передний техотсек; к покиданию никакого отношения не имеет. Разве что технику лениво будет трапа ждать.technic сказал(а):
Испытатели покидают (если вообще предусмотрена с-ма) с помощью хитровымудренной тросовй системы, вроде. Причём, самолёт должен быть в определённом режиме по скорости, тангажу, етц.
Бурундук
Старожил
На первом Ту-144 поставили катапультируемые кресла экипажа, но это был, вроде бы, единственный случай.
denokan
Старожил
На летающей лаборатории им. Громова есть этот люк.
Экзот
Элефантерия
Бурундук,
По слухам, на С-80 ставили так же.
В полу сразу за кабиной? Так это штатное оснащение.
По слухам, на С-80 ставили так же.
Це що?denokan сказал(а):
Это не типа того, что есть на серийных Ан-26?Black Cat сказал(а):
В полу сразу за кабиной? Так это штатное оснащение.
russ_wood
Старожил
т.е. контролируемым, спашивается зачем тогда его покидать?
разговор был когда то давненько что вроде бы на кое каких предсерийных машинах вроде бы предусматривалось откат кресла назад на рельсах до проема в фюзеляже за кабиной и отстрела в бок, может это было только в проекте, за что взял за то и продаю, кто слышал что либо подобное?
а сигануть в рампу как? или на случай отказа приводов для открытия/обесточивания падения давления в гидросистме (как она открывается)?
Экзот
Элефантерия
Вы это к чему? Я не говорил, что этот посыл, слышимый от заводчан ("Авиастар" про Ту-204), воспринимается как нечто реальное.Кepим Aбдyл Джaбир сказал(а):
"Нежность к ревущему Зверю". А. А. Бахвалов.Кepим Aбдyл Джaбир сказал(а):
grOOmi
Местный
На Су-80ГП люк в полу, который отстреливается пиропатроном. В самом полу сделаны вырезы дял того, чтобы при большом крене пилоты могли как по лестнице (или цепляясь руками доползти). Плюс на правым пилотом люк аварийного покидания и в пассажирской кабине сверху тоже люк для паксов. Перед первым полетом испытатели тщательно затестировали все люки и способы покидания.
russ_wood
Старожил
чесно говоря фильм этот возможности посмотреть пока не было, так что это было на самом деле или просто как бы для киношников решили изобразить?
Экзот
Элефантерия
Я про роман. Фильм на порядки слабее, да и снят по непонятной солянке из кусков двух частей романа. В фильме испытания с-мы покидания не описаны.
russ_wood
Старожил
понятно откуда ноги растут, выходит плод писательской фантазии, роман тоже не читал
Экзот
Элефантерия
Нет, не плод.
Про с-му покидания слышал от слонов с ЛИСа "Авиастара". Другой вопрос, что из Ту-204го (на его примере шёл разговор) просто так не выпрыгнешь — или по крылу размажет, или о низкорасположенное ГО шибанёт, или вообще от обшивки не отлепишься. Для того и оговорены диапазоны режимов, в которых возможно отн-но безопасное покидание (если, конечно, самолёт не в режиме, где только катапультой).
Про с-му покидания слышал от слонов с ЛИСа "Авиастара". Другой вопрос, что из Ту-204го (на его примере шёл разговор) просто так не выпрыгнешь — или по крылу размажет, или о низкорасположенное ГО шибанёт, или вообще от обшивки не отлепишься. Для того и оговорены диапазоны режимов, в которых возможно отн-но безопасное покидание (если, конечно, самолёт не в режиме, где только катапультой).
airman
Старожил
На 214, думаю и на 204, у КВС на время испытательного полета устанавливался пулит аварийного покидания. С него производилась разгерметизация кабины и сброс, ЕМНИП, правой передней служебной двери. после испытательных полетов пульт снимали и ставили обычную железную панель.
Black Cat
Старожил
Ну вот например на обеих Ан-148, №01-01 и №01-02, и есть такой принудительный откат до люка, который прорезали в районе бизнесс-класса (если привязываться к серийной компоновке).Кepим Aбдyл Джaбир сказал(а):
Хреново, наверное. Как говорил один ветеран: "Ну ты представь, кувыркается в воздухе трамвай, а тебе надо через весь салон в хвост пробраться, чтобы сигануть с парашютом!"Кepим Aбдyл Джaбир сказал(а):
Система ента специально и сделана отдельной и независимой. Но к слову если взять скажем, историю летных испытаний АНТК им.Антонова, то АФАИК не было ни одного случая покидания опытной машины (тьфу-тьфу-тьфу). Машины били, ломали, но не покидали.
ЗЫ. Вон недавно вышел "Мир Авиации" 2/2006 - там кое-что про Ту-154 по теме есть.
russ_wood
Старожил
так точно было дело, он в ангаре в институте стоял в мою бытность (кстати про него я и думал в этом смысле глядя на ту дверь), приятно сознавать что он до сих пор там
blck
Усталый мудрый кот
На 154х люк для покидания. И парашюты. Все стандартно.