Дирижабли и Новосибирск - встречались ли упоминания?

Сегодня увидел в книжке 1983 года у одного из советских спецов по дирижабельной теме (у него несколько книг) с фамилией Арие вот такую фразу:



Попадались ли кому-нибудь упоминания о такой линии в конце 1930х?

Вроде бы, планировалась линия до Красноярска.
По крайней мере, до Свердловска В-6 долетал
Вот тут подборка по Свердловску
http://aragont.livejournal.com/tag/дирижабль

cloudy-joe, ат где именно пишет, посмотреть интересно... (похоже, один перелет ближе к истине, чем регулярка - в Свердловске причальную мачту вроде строили, а у нас тихо).

cloudy-joe, класс, не знал про такую. Спасибо!

Март 1941 года. Полет из Москвы.

...Наступил последний день полета. Мы находились в районе Омска. Выглянувшее солнце пригрело аэростат, и он уже в последний раз начал набирать высоту. Чувствовалась усталость, пропал аппетит, хотелось поспать и просто как следует вытянуться: ведь корзина аэростата лишала нас такого удовольствия, а шли уже третьи сутки полета. За время всего полета мы спали не более 5 часов каждый. Днем аэростат поднялся до высоты 5400 метров по альтиметру. В час дня по московскому времени начали готовиться к спуску. Началось охлаждение аэростата, он стал снижаться. Степные просторы сменились лесами. Показались редкие населенные пункты Колыванского района Новосибирской области.

На другой день над поселком Шейкино появились два самолета. Это прилетели корреспонденты новосибирских и центральных газет. Нам пришлось по нескольку раз рассказывать им о нашем полете. 23 марта, чтобы вытащить оболочку аэростата из тайги, снарядили целую «экспедицию». Население поселка Шейкино и близлежащего совхоза оказало нам большую помощь.