Два аэродрома под Киевом - какие?

Реклама
Ну Гостомель тот под Киевом , в Киевской области , там кстати в конце сентября Авиасвит будет . А вот Святошино это в самом Киеве, на заводе Авиант , в районе стации метро Святошин.
 
Вот это Гостомель?

Что за два больших самолета? могут быть
 
avro сказал(а):
Вот это Гостомель?

Что за два больших самолета? могут быть
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тот, что ближе, явно Ан124. Перед ним, судя по размерам, Ан22 (при увеличении сильно размывается. 100 процентной уверенности нет)
 
А теперь вопрос - Гостомель что за аэропорт?

Цехов не видно, перрон так себе для столичного поля...

Это АНТК? Типа ЛИСа?
 
avro сказал(а):
А теперь вопрос - Гостомель что за аэропорт?

Цехов не видно, перрон так себе для столичного поля...

Это АНТК? Типа ЛИСа?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Якубович НВ "Все самолеты О.К. Антонова" стр. 135: "...После авиасалона, летом 1965 года прототип Ан-22 находился на летно-испытательной и доводочной базе ОКБ в Гостомеле..."
 
avro сказал(а):
А теперь вопрос - Гостомель что за аэропорт?
Цехов не видно, перрон так себе для столичного поля...
Это АНТК? Типа ЛИСа?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Изначально аэродром ЛИиДБ АНТК им.Антонова, таковым дононе и остается.
Кроме того, во времена коммерческие стал базовым для "Авиалиний Антонова", получил статус международного - с таможенной зоной, всё как положено. Вот на той фотке, где углядели "руслан" (уже нелетающий) и "антей" (единственный летающий гражданский) - там на "верхней" стоянке виден по-моему Ил-76.

Слева (от "антея") - там ск.вс. Ан-74, Ан-148 и то ли Ан-140, то ли L-410, напротив - парочка гражданских Ан-74 и еще один патрульный "чебурашка" (камуфлированный). Ан-70 на стоянках не видать, как прочем и рабочих "русланов", "мриевская" площадка тож пустует

Справа - т.н. "старый" цех, эллинг и т.н. "новый" цех - специально построили для "русланов" (но это не всё - там не территории еще корпуса имеются)

PS. Тут кстати на фотофоруме когда-то попадались подборки именно гостомельские:
http://aviaforum.ru/threads/4506&highlight=%C3%EE%F1%F2%EE%EC%E5%EB%FC
http://aviaforum.ru/threads/4241&highlight=%C3%EE%F1%F2%EE%EC%E5%EB%FC
 
Последнее редактирование:
Реклама
Странный расклад конечно. Цеха маленькие и там, и там, дава аэродрома - зачем нужно было строить? Просвятите, специалисты по Антонову! Тут давеча над Воронежем летел - не сказать, что ВАСО - завод-гигант, но всё таки ощутимо больше будет. Фоты будут ;)
 
Fyodor сказал(а):
Странный расклад конечно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Скорее, исторический. Точнее, историко-технический.
Fyodor сказал(а):
Цеха маленькие и там, и там, дава аэродрома - зачем нужно было строить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про аэродромы написано выше. Святошино уже не один десяток лет в черте города, а посему было принято вполне разумное решение - вынести ЛИиДБ немного подальше, да и ВПП заодно отстроить поболе.

Про цеха. Если в Гостомеле их всего два (+ эллинг), то в Святошино возле ВПП вы видите лишь часть цехов - большое здание, которое отгрохали под "руслан" и "мрию" (и там же еще и статзал разместили) да еще ЛИС "авиантовский". А вот например старый добрый 03, из которого например "Антей" выкатывали - дык он просто в кадр не влез (как и добрый десяток других весьма немаленьких зданий).

ЗЫ. Фото ВАСО в студию! 8-)
 
Fyodor сказал(а):
Странный расклад конечно. Цеха маленькие и там, и там, дава аэродрома - зачем нужно было строить? Просвятите, специалисты по Антонову! Тут давеча над Воронежем летел - не сказать, что ВАСО - завод-гигант, но всё таки ощутимо больше будет. Фоты будут
Нажмите, чтобы раскрыть...

Немного дам информации
На фото "большие самолеты"(фото Микро) Слева Первый Руслан 01-01. Планируется к перевозке в музей в Жулянах (как,не понятно). Рядом с ним первый прототип АН-22 (не летающий) CCCP-64459 (01-01) списан по ресурсу. Перед списание долго возил консоли для Русланов и Мрий из ташкента в Киев
http://spotters.net.ua/file/?id=13785
Дальше, внизу Ил-76 - Южмашавиа. Разобранный. Поназванию понятно, что возил блоки от космических ракет из Днепропетровска на Байконур.

Нижний ряд - рабочая стоянка АНТК Антонова. Стоят АН-140, АН-148, АН-74 (ген конструктора персональный UR-74010. На анете можно посмотреть аскетичный салон).

Верхний ряд - стоянка списанных АНов. Стоят первые прототипы АН-72, АН-32, АН-24 и АН-26, в кустах лежит один из первых АН-14. Стоят несколько АН-74, купленных АНТК для восстановления , но так и не восстановленных .

Площадка девиации -штатное место Мрии. Левее (не в кадре) стоянки грузового порта. В основном стоят АН-124 АДБ (как правило максимум 2-3 штуки из 8 шт Авиалиний Антонова), транзитные ИЛ-76 , в основном казахи , (до 3 штук одновременно), + место сан обработки судов , таможенный склад
 
Теперь по аэродрому. КииГаз Авиант и АНТК Антонова находятся в черте города. Аэродром окружен домами. С 90-х годов разрешен взлет - посадка только с одного торца. Полоса всего 1800 метров + очень кривая + не оборудованная светом. Представляете посадку Мрии с Бураном на такой пятачок? Тут даже на второй круг не уйдешь, чтобы в форточку кому-то не залететь.

В гостомеле полоса 3500 м. Цеха 2 - первый маленький старый (такой с зеленой крышей на фото), строился для АН-12 и АН-22. Второй (вверху фото), побольше вмещает 2 Руслана или 1 Мрию. Там проводятся работы по устранению неполадок во время испытательных полетов. В данный момент там проходит модернизация Мрии. Эллинг - для мелких ремонтов. Тяжелые формы обслуживания Русланы проходят в Святошино. Садятся пустыми и только днем при хорошей погоде.

В этом причина наличия 2-х аэродромов.
В Гостомеле проходят испытательные полеты (там большая зона , отведенная под это дело), туда слетаются для облета машины из Харькова, Киева и ремонта на АРП-410 в Жулянах
 
Последнее редактирование:
Назад