Epic 1000 - новый российский самолёт.

[farang]

Это вовсе не ирония, по аналогии с Л-410, который формально тоже принадлежит России, после приобретения прав на этот самолёт. Так же Суперджет, так там и вовсе был иностранный капитал.
Поэтому, даже без учёта плана локализации и переноса производства, Epic 1000 безусловно российский самолёт.
Как и Даймонды, это прекрасное приобретение, так как ставит самолётостроение в России на новый уровень, теперь сравнение других ЛА будет более строгим.
Epic 1000 это скоростной высотный пассажирский низкоплан с дальностью до 3000 км. Поэтому эффективность очень высокая, несмотря на вместимость всего 6 пассажиров, однако за счёт скорости, пока Ан-2 везёт 9 пассажиров в одну сторону, Epic 1000 перевезёт 12 пассажиров, 6 туда и 6 обратно, при этом израсходует меньше топлива.

Конечно, требование к ВПП, однако на сегодня это вторично.

 

[Ilyitch]

farang, Ваш пост заставил вернуться меня лет на 10 назад, когда человек под ником Quoondo в схожей с Вами манере на всех тематических форумах восхвалял никому неизвестный проект под названием "RRJ" В последствии правда оказалось, что Quoondo не такой уж и тролль и во многих вещах (кроме сроков) оказался прав, проект действительно развивался и мог начать выводить авиацию на новый уровень, но не сложилось.

это прекрасное приобретение, так как ставит самолётостроение в России на новый уровень

Я к тому, что слишком громко звучит для 6-ти местного низкоплана, рассчитанного на бизнес-сегмент. Нам бы через пару месяцев от такой жизни штаны не потерять

 

[Kwispel]

Ну и Даймонд вроде нынче китайский-же? Он с какой стороны?

 

[farang]

CAIGA Primus 150 – одномоторный турбовинтовой частный самолёт, разработанный авиастроительной компанией «Epic Aircraft», и впоследствии доработанный и выпускаемый китайской корпорацией «China Aviation Industry General Aircraft» (CAIGA).

Изначально, при создании проекта будущего самолёта, предполагалось оснастить воздушное судно двумя поршневыми авиадвигателями, однако, китайские авиаспециалисты приняли решение оптимизировать конструкцию и заменить два двигателя одним турбовинтовым, способным развивать большую мощность и обеспечивать более высокую скорость полёта. В конечном счете, на самолёте CAIGA Primus 150 был установлен авиадвигатель General Electric H85 способный развивать 850 л.с.,

 

[Бурундук]

тягу в 850 л.с. Потрясающе.

 

[xoid]

Ну и Даймонд вроде нынче китайский-же? Он с какой стороны?

очевидно, имеется ввиду лицензионная сборка Даймондов на УЗГА

 

[xoid]

Как и Даймонды, это прекрасное приобретение, так как ставит самолётостроение в России на новый уровень,

Как оно ставит на новый уровень самолетостроение в России, если производится не в России? Да, планы по строительству завода у В.Филева были, но суждено ли им сбыться - большооой вопрос.

 

[farang]

тягу в 850 л.с. Потрясающе.

Не придирайтесь это цитата с другого авиасайта, важнее что американская фирма была продана китайцам, а далее S7, Филёву

 

[Бурундук]

farang, стоит ли тащить сюда чушь с "других авиасайтов" без комментариев?

 

[farang]

В 2010 году израильская компания Aeronautics Defense Systems представила БПЛА Dominator XP, созданный на базе самолёта DA42.

 

[farang]

farang, стоит ли тащить сюда чушь с "других авиасайтов" без комментариев?

Это не чушь , а информация, если ошибочно указана тяга, это никак не отменяет правильность другой информации.

 

[farang]

Как оно ставит на новый уровень самолетостроение в России, если производится не в России? Да, планы по строительству завода у В.Филева были, но суждено ли им сбыться - большооой вопрос.

Ну так любой Боинг тоже не в России произведён

 

[Бурундук]

farang, тягу в л.с. не измеряют.

Если автор этого не знает - он дилетант.
Если он дилетант - не стоит его тащить на профессиональный форум. Поскольку дилетант не в состоянии правильно воспроизвести информацию.

Если вы, участник авиационного форума, не знаете, что тягу не измеряют в л.с. - это тоже плохо.

 

[farang]

farang, тягу в л.с. не измеряют.

Если автор этого не знает - он дилетант.
Если он дилетант - не стоит его тащить на профессиональный форум.

Если вы этого не знаете - то это тоже очень плохо.

Ну какой автор, это скорее перевод, вам дали информацию, что GE85 уже был опробован на планере Epic 1000, в принципе и ВК800 тоже возможен, или типа твинрэк, читайте внимательно.

 

[Бурундук]

farang, значит не надо тащить переводы, сделанный дилетантами. И не надо читать дилетантов внимательно - жизнь коротка, а чуши много. И людей, агрессивно отстаивающих право на своё невежество, тоже.

 

[farang]

farang, значит не надо тащить переводы, сделанный дилетантами. И не надо читать дилетантов внимательно - жизнь коротка, а чуши много. И людей, агрессивно отстаивающих право на своё невежество, тоже.

Да хватит флудить по поводу одного слова, это и есть невежество, читайте информацию правильно.

 

[farang]

Если установит твинпэк, это позволит летать над морем, видимо это следующий этап.

 

[Бурундук]

farang, ваш подход пугает. Вы стали бы читать статью по физике, где автор меряет напряжение в амперах?
А ведь это то же самое.

Не читайте невежественных дилетантов, иначе сами им уподобитесь.

И не ищите информацию в статьях невежественных дилетантов. Это не информация, а словесный мусор.

 

[Ultranomad]

farang, вы, видимо, не знаете, что aviaforum.ru был изначально создан для избавления читателей от информационного мусора, встречающегося в изобилии на некоторых других авиационных сайтах. Извините, но с вашей неразборчивостью в подборе информации, скрытой политизированностью и дилетантской заносчивостью вам надо на другой форум. Здесь вам не рады.

 

[Инженер-109]

Да, планы по строительству завода у В.Филева были, но суждено ли им сбыться - большооой вопрос.

Стоит уже завод в Торбеево - "агромадный", если что