Это гибрид или полностью электрический? Т.е. керосина 0 грамм на борту?
Две силовых установки по 640 киловатт, 200 кг каждая. Диапазон питающего напряжения от 500 до 800 вольт.
Полностью электрический. Не первый (есть например, Pipistrel Alpha Electro), но первый среди самолетов такого размера.
зато на пилонах двигателей сделали элероны) А на верхнем горизонтальном оперении их, похоже, нет.
Очень интересно выглядит. Гондола с большим воздухозаборником спереди и "выхлопом" сзади. Может это конечно и для охлаждения, но тем не менее. И да, на втором снимке видно, что на ГО управляющие поверхности тоже есть. Тоже интересно зачем так.
640 КВт двигатель. Если взять КПД 99%, то 6,4 КВт надо отводить от двигателя, а ещё батарея греется.
Ну я думал, что там жидкостное охлаждение должно быть, а радиаторы "изящно вписаны в обводы". Но видимо решили по другому. А так он похож на гибрид. Впрочем, увидим чего там они напридумывали.
Может быть хотят невозмущенный поток в винты? Для повышения их КПД?
Что-то похоже на очередной грузовик Никола
Ну вообще нет. Во-первых все спеки и поставщики в открытом доступе, во-вторых, внешний инвестор, который делал полный due diligence, в-третьих, основатель отвалил в феврале и, если бы там было действительно что-то похожее на Nikola, об этом уже было бы известно. Скорее вопросы к сертификации и способности выйти на заявленную себестоимость, с учётом роста цен на компоненты.
А есть на ФР полёты?
