Евсино, Юнкерс-52, детали вблизи

[avro]

Стоит у нас такой plane. Трофейный.

Удивили некоторые детали.

Трубопроводы - краска сохранилась! И как! Самолету-то под 70 лет. Из них лет 50 в тайге под Читой.

Остатки окраски ВВС СССР.

Разъемы к крылу. Что тут может быть, кроме противооблединения?

И что это за палка на боку?? Похоже, уже наши приделали. Для парашютистов, что ли??? Чтобы на крыло выходили?

Три фотки есть на Анете.

 

[backfire]

разъемы - лампочки, датчики положения шасси-закрылков, а может у него и шасси - закрылки электрические?

 

[Владислав]

...

 

[Добролет]

А заводской номерок не обнаружился?
Шильдик должен быть в кабине или на передней стенке-шпангоуте.

 

[Стипан]

Добролет,
Фото шильдика http://s44.radikal.ru/i104/0906/f7/2d60a6616e0d.jpg
Фото Ю-52 еще в Сибири http://s44.radikal.ru/i106/0906/37/9eed31d6eb4e.jpg

 

[Micro]

Фото шильдика http://s44.radikal.ru/i104/0906/f7/2d60a6616e0d.jpg

К сожалению, не тот шильдик...

 

[Black Cat]

И что это за палка на боку?? Похоже, уже наши приделали. Для парашютистов, что ли??? Чтобы на крыло выходили?

Необязательно для парашютистов. Поручень сей в эксплуатации вполне сгодится и для техсостава.

Впрочем, могли присобачить и попозжее, уже на нелетающей "тетушке Ю", когда по самолету тож лазали, но уже сугубо в учебно-экскурсионных целях

 

[Micro]

Фото шильдика http://s44.radikal.ru/i104/0906/f7/2d60a6616e0d.jpg

Этот шильдик говорит, что самолет был отремонтирован заводом Weser Flugzeugbau в ноябре 1941 г.

Спросил на немецком форуме, и один спец ответил:
http://www.flugzeugforum.de/forum/showpost.php?p=1178185&postcount=16
Пишет, что шильдик как таковой не поможет идентифицировать самолет.
Но. В ноябре 1941 г. заводом Weser Flugzeugbau был отремонтирован DS+AE зав. № 2841, который "исчез" 20 февраля 1942 при полете в Демянский котел.
Не исключено, что найденный под Читой - именно тот самолет.
Но пока не найдем зав. номера на планере, ясности не будет.

Так что, avro, надо где-то найти номер 2841...

 

[Micro]

"Правильный" шильдик должен выглядеть приблизительно так как этот.

Если предположения правильные, там должен стоять номер 2841.

 

[и1967]

Особенно понравилось про остатки окраски ВВС СССР!!
Это когда там свастика использовалась??
Свастика хоть и порублена топором, но видна очень хорошо, и качество краски (черной) действительно удивляет. Увидеть ее можно на плоскостях которые лежат справа, надо только чуть нагнуться.
Что удивило более всего - трубки (резина? каучук?) на двигателях полность эластичны!

 

[avro]

Окраска ВВС СССР там зеленая.

 

[и1967]

То есть он так и летал в ВВС СССР с несмытой свастикой?
Вечером сброшу фото.

 

[avro]

Не знаю,как он летал. Думаю, все было зеленым. Но все зеленое смылось. Остались лишь небольшие зеленые куски (скорее кусочки).

Вопрос о качестве краски.

 

[и1967]

Видно довольно отчетливо и свастику и то как ее порубили. И вряд ли это сделали после того как облезла краска.

 

[avro]

Свастику там все видели. Не думаю, что он летал с ней в CCCР в 1950-х.

 

[Стипан]

avro, а есть подробности про катастрофу этого самолета и про его находку?

П.С. Вероятнее всего свастику порубили после того, как она проявилась после слазания краски (уже после многолетнего лежания на безкрайних просторах нашей страны).

 

[Micro]

Walkaround.
http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=1535

 

[Василий Гоголев]

Статьи из журнала "Flugzeug Classic"

 

[Василий Гоголев]

Micro, не знаешь что за данные на шильдике?

Serie 35202.52136
Zeichn 800698
Typ. u Grp Ju52 LsfVII
F.M. 4.39

Что означает "Zeichn" - чертежный №? Может быть эти цифры приняты за заводские при регистрации в ГВФ неопознанных машин: 801250, 808999 и 809899.

 

[Micro]

Что означает "Zeichn" - чертежный №?

Да, именно так.

Может быть эти цифры приняты за заводские при регистрации в ГВФ неопознанных машин: 801250, 808999 и 809899.

Вполне вероятно, что так. К сожалению...