Городские аэровокзалы

Калининградская автостанция в 1950-е гг.:


На здании была надпись "Автобусная станция":


В начале 1960-х гг. в этом здании был размещён городской аэровокзал:


Первый калининградский аэропорт "Девау" был непригоден для приёма газотурбинных самолётов Аэрофлота. При создании нового калининградского аэропорта выбор пал на военный аэродром "Храброво", в котором для реактивной авиации имелась бетонная ВПП длиной 2000 метров и рулёжные дорожки. 20 марта 1962 г. в Храброво впервые приземлился Ан-10, открыв линию Калининград-Минск-Москва. 1-ый храбровский аэровокзал был введён в строй лишь в 1970 г. - до этого вылетавшие из Храброво пассажиры проходили регистрацию только в городском аэровокзале.
Аэровокзал разместили в здании бывшей автобусной станции:


Спецавтобус привёз в аэропорт пассажиров к очередному рейсу в Москву (фото 1962 г.):


К 1969 году калининградский гораэровокзал переехал по адресу ул. Космонавта Леонова, 48-50 (новый адрес упоминался в авиарасписании того года) - это здание выглядит так:


31 января 1974 г. калининградский гораэровокзал переехал по адресу площадь Калинина, 1. Фотография 1977г.:


Под буквой "Н" вывески видны напольные весы с круглым циферблатом - похоже, в левом крыле агентства был зал ожидания и производилось оформление пассажиров на рейсы, а в правом - продавались авиабилеты:


Регистрация пассажиров производилась в городе вплоть до открытия в аэропорту Храброво 2-го аэровокзала (1979 г.).
 
Последнее редактирование:

Дом, в котором находился ленинградский гораэровокзал 1970-х гг. - угловой, он располагается по адресу ул. Большая Морская, 13/Кирпичный переулок, 3. Входы в помещение аэровокзала имелись с обеих улиц, но основной был со стороны Кирпичного переулка (справа, под знаком "Въезд запрещён"):


В фильме "Внимание! Начинается посадка" (1968 - 1972) в кадр попал вход в аэровокзал со стороны Большой Морской:


Спецавтобус с пассажирами выезжает с Кирпичного переулка и, не останавливаясь, проезжает мимо входа на Большой Морской:


На скриншоте снизу - вход со стороны Кирпичного переулка: именно здесь когда-то производилась посадка зарегистрированных пассажиров в спецавтобусы. Для нового гораэровокзала выбрали место с гораздо менее интенсивным дорожным движением, чем возле 1-го здания на Невском проспекте, и вместе с тем находящееся в непосредственной близости от него (здание на Невском - на заднем плане):


Здание Аэрофлота на Невском проспекте, 7/9 (в 1960-е гг. - гораэровокзал, впоследствии - ЦАВС):


Спецавтобус на перроне ленинградского аэропорта (кадры из фильма "Внимание! Начинается посадка"):


Автобус-экспресс на привокзальной площади перед пассажирским павильоном 1968 г. (из того же фильма):


О проекте строительства в Ленинграде здания гораэровокзала на площади Мира (1970-1980-е гг.)
 
Последнее редактирование:
С Мешка: хотя карточка уже российского периода, на ней всё ещё обозначено место на Кирпичном переулке - "в аэропорт": либо к тому моменту там всё ещё работал гораэровокзал, либо от него осталось лишь отправление автобусов-экспрессов в аэропорт:
 
Ещё одно подтверждение: незаполненный бланк билета Дальневосточного УГА со штампом "Владивостокский гораэровокзал":
 
Ещё один билет, оформленный во владивостокском гораэровокзале в 1976 или 1977 гг.:


К 1980 г. владивостокский гораэровокзал был преобразован в ТАВС, территориальное агентство воздушных сообщений (см. штамп):


Газетный материал о переименовании барнаульского гораэровокзала в горагентство:


Хотя с 1974 г. в Барнауле не было городского аэровокзала, название близлежащей остановки "Аэровокзал" просуществовало по крайней мере до 2004 г. - с неё начинался маршрут автобуса №112, следовавшего из центра города в аэропорт:


Барнаульский гораэровокзал открылся в 1963 г. по адресу проспект Ленина, 58:




В 1965 г. аэровокзал переехал в новый 5-этажный дом по адресу ул. Советская, 4:
 
Последнее редактирование:
Городской аэровокзал также был в г. Орджоникидзе (теперь - Владикавказ). Из книги В. Г. Цабаева "По Военно-Грузинской дороге. Путеводитель" (1971г.):

Теперь здание по этому адресу выглядит так (за прошедшие годы нумерация домов могла измениться):


Из "Справочника пассажира" 1973 г.:


К 1989 г. орджоникидзевское агентство воздушных сообщений переехало в другое здание:
 
Несколько уточнений по ленинградскому гораэровокзалу.

В 1969 г. аэровокзал всё ещё находился по адресу Невский проспект, 7/9:


К 1971 г. ленгораэровокзал переехал на Кирпичный переулок, там всё ещё производилась регистрация пассажиров на рейсы:


В апреле 1973 г. был введён в строй аэровокзальный комплекс "Пулково-1". Судя по упоминанию в рекламе снизу "регистрация билетов и оформление багажа производятся только в аэропортах", от ленгораэровокзала на тот момент осталось только название:


P.S. Аэропорт "Смольное" - это Ржевка.
 
Маршруты автобусов-экспрессов от ленинградского гораэровокзала на Кирпичном переулке в аэропорты Пулково и Смольное (1976 г.):


 

На Госкаталоге появились изображения конкурсного проекта ленинградского гораэровокзала, который планировали построить на Сенной площади. Авторы проекта - архитекторы Е.М. Рапопорт, Г.А. Васильев, А.Л. Левханьян и др. Сверху слева - план первого этажа аэровокзала: в задней части здания изображено 6 выходов на посадку в спецавтобусы, чередующиеся с 6 служебными помещениями для приёма багажа. Сверху справа - план 2-го этажа: крыша выходов на посадку должна была выдаваться за пределы здания, образуя над стоянкой спецавтобусов своеобразный козырёк от непогоды. Ниже - фасад аэровокзала:


Планы 3, 4 и 5 этажей аэровокзала:
 
Последнее редактирование:

В продолжение темы аэровокзала во Владивостоке...
В приложении "Вестник" к владивостокской газете "Красное знамя" за 11-04-1973 есть маленькое объявление. Приложить фото форум сейчас не позволяет, но процитирую:
"Городской аэровокзал (ул. Посьетская,17) производит регистрацию билетов и оформление багажа на все рейсы за исключением местных воздушных линий. Регистрация начинается за 2 часа 50 минут и заканчивается за 1 час 50 минут до отправления самолета"
 
Последнее редактирование:
может быть в 1973 году был аэровокзал на Посьетской, но в 80 годах там было только простое аэроагенство с кассами. Автобус в аэропорт отходил от ж.д. вокзала №101, ходил круглосуточно, ночью реже, днем чаще. Аэровокзал собирались строить возле автовокзала на Второй Речке, и его построили, но аэровокзал так и не поселился там, но это уже другая история.
 
Бывший Гораэровокзал Аэрофлота в Рубцовске Алтайского края. Сейчас МУП "РКЦ", фото 2023 года.

Говорят, что от него ходил автобус в аэропорт.

 
Из брошюры Аэрофлота "Дальний Восток", 1973 год. Хабаровск.

Не понял только, по какому адресу в 1973 году гораэровокзал был, что за 20 минут до аэропорта можно было доехать. Амурский, 5? Это же весь город надо проехать.

 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация