Полистал внимательно книгу к 80-летию аэропорта Иркутск. "Воздушная гавань Восточной Сибири".
Там вообще нет упоминаний Ил-86, не то, что его фотографий. Ни первых посадок, ни чартерных программ (минских), ни допусков у ИАС на ТО Ил-86.
Белое пятно для Иркутска. Хотя могли и написать, раз были полеты.
_______________________
Добавлю про "Сибирь". В 1993 году открывали, точнее пробовали полетать на Ил-86 на линии Новосибирск - Иркутск - Владивосток. Был выполнен один техрейс без пассажиров.
Член технического экипажа в этом полете говорит, что допусков на Ил в обоих этих портах не было. Спецразрешение получали через Москву на оба порта. С собой была техаптечка, как при полетах Ил-86 чартерами за рубеж.
Взлеты-посадки там и там были в светлое время суток. На восток вылет из Новосибирска был утром. Дальше одного полета дело с Владивостоком не пошло.
Там вообще нет упоминаний Ил-86, не то, что его фотографий. Ни первых посадок, ни чартерных программ (минских), ни допусков у ИАС на ТО Ил-86.
Белое пятно для Иркутска. Хотя могли и написать, раз были полеты.
_______________________
Добавлю про "Сибирь". В 1993 году открывали, точнее пробовали полетать на Ил-86 на линии Новосибирск - Иркутск - Владивосток. Был выполнен один техрейс без пассажиров.
Член технического экипажа в этом полете говорит, что допусков на Ил в обоих этих портах не было. Спецразрешение получали через Москву на оба порта. С собой была техаптечка, как при полетах Ил-86 чартерами за рубеж.
Взлеты-посадки там и там были в светлое время суток. На восток вылет из Новосибирска был утром. Дальше одного полета дело с Владивостоком не пошло.