.. а когда соседи начинают возмущаться громкой музыкой, запускаю ВСУ...Запускать авиационный двигатель, а при запущенном двигателе генерировать напряжение? Конечно можно! Только нужно две вещи - реактивный двигатель и понимание, зачем Вам источник напряжения в 28,5 В.
осталось только найти источник, который сможет его крутить, и как верно заметил pit еще нужен будет инвертерпросто кВт он намного больше дает, чем дизель, вот и пришла такая сумасшедшая мысль... а то лежит пылится
Запускать авиационный двигатель, а при запущенном двигателе генерировать напряжение? Конечно можно! Только нужно две вещи - реактивный двигатель и понимание, зачем Вам источник напряжения в 28,5 В.
осталось только найти источник, который сможет его крутить, и как верно заметил pit еще нужен будет инвертердля 220 в
Посмотрите на условия, при которых ГС-18 выдаёт заявленные характеристики. Ветер использовать можно, но появляются два вопроса: как раскрутить эту штуку до потребных оборотов и как заставить его вращаться с потребными оборотами постоянно? И надо помнить, что такие мелочи, как где достать УРН, стабилизирующий выходные параметры, при этом остаётся за кадром.
в годы моей пионерской юности у нас были 3-х фазные преобразователи (пт-3000 чтоли) в которые состояли из мотора и соответветственно генератора. Но имея электричество для станка, зачем нужно 2-ое преобразование через генератор ?!какой-нибудь крутящий станок?
в годы моей пионерской юности у нас были 3-х фазные преобразователи (пт-3000 чтоли) в которые состояли из мотора и соответветственно генератора. Но имея электричество для станка, зачем нужно 2-ое преобразование через генератор ?!
ЗЫ еще в начале 2000-х можно было легко завладеть списанной та-6, да в принципе наверное и сейчас можно купить ее как лом по сходной цене, в Краснодаре или Саратове. Правда там гт40пч6, но подключить гс-12 в генераторном режиме, имхо, можно. Вот только во сколько это встанет? С другой стороны, она даст еще и воздух для обогрева, но имхо 250-290 кг х 40р/кг- 10-12 т.р. в час дороговато встанет
Ещё раз. Смотрите на условия. Там ЕМНИС речь не о мощности, но об оборотах.
с вертолетным, встает вопрос топлива и расхода. Может дешевле дизель-генератор хорошии прикупить. Тем более, если нужно всего 5кВтЕсть возможность заполучить автомобильный или вертолетный движок Так что с этим проблем нет, если цепочка будет реально работать и выдавать хотя бы 5 кВт.
с вертолетным, встает вопрос топлива и расхода. Может дешевле дизель-генератор хорошии прикупить. Тем более, если нужно всего 5кВт
Что скажите?Если не пугает общение с электроникой, то самый классный вариант это любой удобный тебе движок прицепленный к синхроннику (можно даже к самолетному) - он выдает некое напряжение некоей частоты.
А дальше стоит выпрямитель, генератор высокачастотного меандра на паре быстрых ключей, трансформатор на феррите с управляемой обратной связью, выпрямитель и генератор "псевдо-синуса" на паре силовых ключей.
Для домашних нужд более чем достаточно, а главное - не нужно париться со стабилизацией оборотов двигателя - он напряжение стабилизирует электронно.
Инверторные генераторы устроены по аналогичной схеме.
В Ваших расчётах есть один недостаток - учтена только стоимость топлива. Двигатель, который будет генератор вращать, сам по себе тоже кое-чего стоит.
Посчитайте еще стоимость оплаты исков от соседей за нарушение тишины, применяя авиационные двигатели.