Истории М-15

Реклама
nozzle, в авиапроме его называли самым эффективным с/х самолётом всех времён и народов - поскольку при одном взгляде на это чудо все вредители полей дохли со смеха.
 
Он кроме Краснодарского края где-то еще эксплуатировался в ПАНХ?
 
avro,
  • в Майкопе - 317-й авиаотряд (АО). Там около 60 самолетов летали до 1983 г. Общий налет составил около 50 тысяч часов. Многие самолеты вылетали ресурс до первого ремонта, установленный в 1500 летных часов. Лидерный борт имел годовой налет 378 ч, а средний налет равнялся 260 ч. Средний дневной налет составил 2,9 ч при 5чуАн-2 (по данным за 1978-79 гг.);

  • в Полтаве находилось 7 самолетов, летали только год. Общий налет был около 150 ч. В 1977 г. произошла катастрофа - летчик, взлетая с убранными закрылками, выкатился за пределы ВПП и врезался в деревья. Пилот погиб, самолет полностью разрушился. После этого в Полтаве никто на М-15 не летал;

  • в Воронеже было 5 самолетов. Средний дневной налет составил 3,6 ч при 5,7 ч у Ан-2 (поданным за 1978-79 гг.);

  • в Пятигорске количество самолетов не указано. Средний дневной налет - 3,5 ч при 5,2 чу Ан-2 (поданным за 1978-79 гг.);

  • в Черновцах, Сумах и Кокчетаве, но сведений по налету и количеству самолетов в этих местах не приведено.

Уголок неба ¦ PZL M-15 Belphegor

www.airwar.ru
 
starik сказал(а):
avro,
  • в Майкопе - 317-й авиаотряд (АО). Там около 60 самолетов летали до 1983 г. Общий налет составил около 50 тысяч часов. Многие самолеты вылетали ресурс до первого ремонта, установленный в 1500 летных часов. Лидерный борт имел годовой налет 378 ч, а средний налет равнялся 260 ч. Средний дневной налет составил 2,9 ч при 5чуАн-2 (по данным за 1978-79 гг.);

  • в Полтаве находилось 7 самолетов, летали только год. Общий налет был около 150 ч. В 1977 г. произошла катастрофа - летчик, взлетая с убранными закрылками, выкатился за пределы ВПП и врезался в деревья. Пилот погиб, самолет полностью разрушился. После этого в Полтаве никто на М-15 не летал;

  • в Воронеже было 5 самолетов. Средний дневной налет составил 3,6 ч при 5,7 ч у Ан-2 (поданным за 1978-79 гг.);

  • в Пятигорске количество самолетов не указано. Средний дневной налет - 3,5 ч при 5,2 чу Ан-2 (поданным за 1978-79 гг.);

  • в Черновцах, Сумах и Кокчетаве, но сведений по налету и количеству самолетов в этих местах не приведено.

Уголок неба ¦ PZL M-15 Belphegor

www.airwar.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот прикольное сравнение с Ан-2 - по летным часам. Было бы интересно, какая разница по обработанным площадям...
 
avro,
Открой почту , я тебе журнал скинул с монографией о М-15.Пытался сюда , не получилось.
 
Воздушный транспорт, 1980

М-15 в жизни

P1270300.JPG
 
Реклама
Aleck, "Доступ к ресурсу ограничен"

Надеюсь, "Черный ангар" не закроется по причине "Все уже написано в книжках".
 
avro сказал(а):
"Доступ к ресурсу ограничен"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Приаттачил к этому сообщению.
avro сказал(а):
Надеюсь, "Черный ангар" не закроется по причине "Все уже написано в книжках".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да.
Также надеюсь, что фантазёры от авиации поумерят свой пыл.
 

Вложения

  • Мир авиации. 2006. № 1.pdf.zip
    15,8 МБ · Просмотры: 0
Aleck сказал(а):
надеюсь, что фантазёры от авиации поумерят свой пыл
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне кажется, Вы слишком оптимистично смотрите на когнитивные способности бОльшей части человечества... ((( всегда найдутся сонмы тех, кто натужно надувая щеки и брызгая окрест слюной будут с упорством барана упершегося в ворота, «нести в народ» тот бред, в который им так хочется верить...
П.С. За пдф спасибо! Ибо сам журнал где-то утерялся в процессе перемещений по стране... (
 
Назад