Как далеко слышен турбовинтовой самолёт?

[Таганрог]

Добрый день! Допустим, Ан-22 или Ту-95, также интересуют все менее мощные, типа Ан-26, Ан-12, Ил-18, C-130, C-160, ну и Ан-140, Ил-114. За сколько километров от линии фактического полёта наблюдатель на земле может услышать гул? Зависит ли от эшелона? Насколько знаю, сильно влияет направление ветра и индивидуальные особенности слуха человека. Лично слышал Ан-12 за 20 км, рассчитал расстояние с помощью Флайтрадар24 и ЯндексКарты. Ветер тогда был со стороны пролетающего борта, тучи помешали увидеть его проблесковые огни.

Думаю, шумность воздушного винта влияет: Ту-95 наверное можно за 35 км услышать, а Ил-114 или ATR уже за 10-15 км может быть почти неслышным.

 

[Андрей 65000]

Таганрог, Вы физику подзабыли?
Ну конечно, дальность слышимости зависит и от удаления источника и от чуствительности приёмника (ушей, слуха) и от уровня различных помех.

Почитайте что-то практическое-теоретическое про акустику.

Общая (физическая) акустика

Академическая и специальная литература. Приборостроение. Акустика и звукотехника. Общая (физическая) акустика.

www.studmed.ru

Группа компаний ESCORT

Группа компаний ESCORT - ведущий российский разработчик, производитель и поставщик оборудования для систем оповещения и музыкальной трансляции, профессионального звукового оборудования (Россия, Москва, ул Мельникова д.7, оф. 32, +7 (495) 937-5341, 8 (800) 3333-005)

www.escortpro.ru

 

[sylvestr]

когда я жил в якутске мой дом был в районе Ёлочки-это примерно километров 10 от аэропорта. так зимой когда был густой туман мы слышали звук ан-12 ан-24. именно когда они были на земле.прямо как будто рядом, иногда даже казалось что вот-вот из тумана вынырнет. когда погода была ясной звуков не было слышно.

 

[Таганрог]

Таганрог, Вы физику подзабыли?
Ну конечно, дальность слышимости зависит и от удаления источника и от чуствительности приёмника (ушей, слуха) и от уровня различных помех.

Почитайте что-то практическое-теоретическое про акустику.

Общая (физическая) акустика

Академическая и специальная литература. Приборостроение. Акустика и звукотехника. Общая (физическая) акустика.

www.studmed.ru

Группа компаний ESCORT

Группа компаний ESCORT - ведущий российский разработчик, производитель и поставщик оборудования для систем оповещения и музыкальной трансляции, профессионального звукового оборудования (Россия, Москва, ул Мельникова д.7, оф. 32, +7 (495) 937-5341, 8 (800) 3333-005)

www.escortpro.ru

Добрый день, огромное спасибо! Честно сказать, физику в школе учил плохо.

 

[Таганрог]

Когда в 90-е и до 2003-2006 гг жили в Таджикистане в городе Курган-Тюбе, рядом примерно по линии север-юг проходили три основные трассы, все двусторонние: одна прямо над центром города, другая в 15-17 км восточнее (над городом-спутником Сарбанд и Головной ГЭС), а третья высотная ВТ - в 35 км восточнее, за Сарбандом. В 2002-2004 гг часто наблюдал двухмоторные турбовинтовые ВС типа Ан-26 высоко над Курган-Тюбе, то в сторону Душанбе, то в сторону Афганистана, иногда они шли не совсем в зените, а ближе к Сарбанду, аккурат промеж линий двух трасс. Даже через городской шум удавалось чаще всего расслышать гул винтов проходящего над городом (или очень близким траверзом) самолёта. Но винты бортов, идущих по трассе в 17 км от города вроде не слышал, их становилось слышно только в районе Курган-Тюбинского аэропорта, от которого до линии этого маршрута около 8 км, этим маршрутом ходили НАТОвские транспортники в Афганистан из Душанбе и возможно из Бишкека, хотя бишкекские вероятнее шли по дальней трассе в 35 км от Курган-Тюбе (25-28 км от района аэропорта). Там и грузовые Аны могли пролетать в Афган всякие, и Геркулесы американские, французские, бельгийские, Трансали ВВС Франции ходили, ещё ООНовские Beech-1900D и L-100, ну и пассажирский рейс Душанбе - Кабул на Ан-24. Как не хватает этого сейчас здесь в Старовеличковской! Как же хочется, чтобы Россия стала авиационной державой, в которой большие самолёты с ТВД играют не последнюю роль и их достаточно много. Даешь Ил-112, Ил-114!

 

[vkolya]

В Иркутске при посадке или взлёте Ан-24 его слышно за 3-5 км

 

[Пешеход]

Ан-22 можно было с ихними НК -12 слушать далекооо! с удовольствием.
натовцам до сих пор икается.
Но Ан-12 или 26 (не российские) в нашем небе слышу на раз.

 

[constructor]

когда я жил в якутске мой дом был в районе Ёлочки-это примерно километров 10 от аэропорта. так зимой когда был густой туман мы слышали звук ан-12 ан-24. именно когда они были на земле.прямо как будто рядом, иногда даже казалось что вот-вот из тумана вынырнет. когда погода была ясной звуков не было слышно.

В ясную погоду звук распространяется равномерно во все стороны. Громкость убывает как квадрат расстояния. В тумане, видимо, звук вверх не идёт, только вдоль земли. Соответственно, громкость убывает линейно, то есть обратно пропорционально расстоянию. Потому и слышно так громко.

 

[Птаха]

Почему в тумане звук вверх не идёт?

 

[LeonT]

От ракурса ещё зависит. Наибольший шум в плоскости вращения винтов.

 

[constructor]

Почему в тумане звук вверх не идёт?

Там вверху граница тумана. Если звуковая волна подходит с малым углом к границе, она отражается вниз. Малый угол будет на удалении десятка и более высоты тумана, примерно.

 

[Андрей 65000]

По логарифмическому закону затухает звуковая волна в зависимости от расстояния.

ГОСТ 31295.2-2005 Шум. Затухание звука при распространении на местности. Часть 2. Общий метод расчета - скачать бесплатно

Посмотреть текст документа ГОСТ 31295.2-2005 Шум. Затухание звука при распространении на местности. Часть 2. Общий метод расчета

gosthelp.ru

В каком-то учебнике по авиадвигателям встречал таблицу уровня шума от авиадвигателей. По памяти, у Ту-22 там было указано на полном форсаже 240 дБ.

 

[constructor]

По логарифмическому закону затухает звуковая волна в зависимости от расстояния.

ГОСТ 31295.2-2005 Шум. Затухание звука при распространении на местности. Часть 2. Общий метод расчета - скачать бесплатно

Посмотреть текст документа ГОСТ 31295.2-2005 Шум. Затухание звука при распространении на местности. Часть 2. Общий метод расчета

gosthelp.ru

В каком-то учебнике по авиадвигателям встречал таблицу уровня шума от авиадвигателей. По памяти, у Ту-22 там было указано на полном форсаже 240 дБ.

ГОСТ позволяет рассчитать уровень шума с максимально возможной точностью. Зависимость от расстояния там простейшая, уровень в дБ - 20 lg расстояния в метрах минус константа. Эта цифра двадцать даёт и децибелы и квадратичную зависимость. Ещё нужно учесть затухание поглощения в атмосфере и влияние земли. То есть в принципе я ошибся не сильно.

Согласно этой формуле, разница в шуме только от расстояния на 10 и 1000 метрах будет 40 дБ. 10 и 10000 метров даст разницу 60 дБ. И так дальше. Порядка 3…10 дБ на километр даст звукопоглощение. То есть звукопоглощение будет давать основной вклад на дистанциях больше 4 км. Конечно, это не расчёт, но качественно картину представить можно.

Среднее человеческое ухо способно воспринимать звук в диапазоне 0-120 дБ.

 

[SDA]

Таганрог, Ту-95 и Ан-22 можно услышать с любого расстояния

 

[Андрей 65000]

Таганрог, Ту-95 и Ан-22 можно услышать с любого расстояния

И увидеть тоже

 

[Таганрог]

И увидеть тоже

Ну, зависит от высоты, на которой идёт борт. В ясную погоду в бинокль вполне можно разглядеть до 150-300 км (дальше не позволит кривизна горизонта, а турбовинтовые на стратосферных высотах не летают, тогда может и с большего расстояния было бы видно, но точно не простым глазом, только в астробинокль или телескоп). До 35-45 км вполне можно увидеть и невооружённым глазом, если высота хотя бы 4-8 км, но вот услышать с такого расстояния даже НК-12 можно ли, интересно?

 

[Андрей 65000]

С таким аппаратом слышно получше.

 

[Ту-155]

По памяти, у Ту-22 там было указано на полном форсаже 240 дБ.

Скока, скока????

 

[Андрей 65000]

Скока, скока????

Лучше: где, где?
В каком месте?
Мне и самому интересно.
Может, кто и приведет цитату из серьезной литературы.

А мне вот в Википедии нравится статья про звуковое давление.

Звуковое давление — Википедия

ru.wikipedia.org

 

[Serge194]

Самый шумный самолёт в истории авиации! Вот бы послушать его!!!

СамÑй ÑÑмнÑй ÑамолÑÑ Ð² иÑÑоÑии авиаÑии

XF-84H в полеÑе Ðа ÑÑбеже конÑа 1940-Ñ â наÑала 1950-Ñ Ð³Ð¾Ð´Ð¾Ð² пÑакÑиÑеÑки завеÑÑилÑÑ Ð¿ÐµÑеÑод боевой авиаÑии на ÑеакÑивнÑе двигаÑели. ÐÑдÑÑее бÑло именно за ÑеакÑивнÑми ÑамолеÑами, но ÑабоÑа...

topwar.ru