Расследование завершено Катастрофа ЕЭВС самолета A36TC Bonanza RA-2587G в Ставропольском крае 13.12.2015
xoid
Старожил
команда форума
Там от самолёта практически ничего не осталось.
stiff76
Старожил
Это шестиместный однодвигательный самолёт Beach bonanza A36PC, производимый американской авиастроительной корпорацией Beechcraft Corporation в период с 1968 года по настоящее время.
Как сообщалось ранее, самолёт, на борту которого находилось 4 человека, упал под Ставрополем в районе станицы Суворовская. По предварительным данным, все находившиеся на борту погибли.Установлено, что разбившийся в Ставропольском крае легкомоторный самолет летел с юга Урала — Оренбуржской области.На борту судна находились 46-летний пилот Сергей Поздняков его 15-летний сын и двое мужчин: Рафаэль Манюков — 30 лет, Дмитрий Попов — предположительно, 35 лет».Все погибшие были жителями города Бузулук Оренбургской области.Судно начало свой полет из Кисловодска и упало в 3,5 км от станицы Суворовской примерно в 11:35.
Источник в правоохранительных органах Ставропольского края сообщил LifeNews о том, что пилот не регистрировал свой полёт. По данным спасательных служб, легкий самолет взорвался после сильного удара о землю. Находившиеся на борту сильно обгорели, а от машины остались лишь небольшие фрагменты хвостовой части.
Как сообщалось ранее, самолёт, на борту которого находилось 4 человека, упал под Ставрополем в районе станицы Суворовская. По предварительным данным, все находившиеся на борту погибли.Установлено, что разбившийся в Ставропольском крае легкомоторный самолет летел с юга Урала — Оренбуржской области.На борту судна находились 46-летний пилот Сергей Поздняков его 15-летний сын и двое мужчин: Рафаэль Манюков — 30 лет, Дмитрий Попов — предположительно, 35 лет».Все погибшие были жителями города Бузулук Оренбургской области.Судно начало свой полет из Кисловодска и упало в 3,5 км от станицы Суворовской примерно в 11:35.
Источник в правоохранительных органах Ставропольского края сообщил LifeNews о том, что пилот не регистрировал свой полёт. По данным спасательных служб, легкий самолет взорвался после сильного удара о землю. Находившиеся на борту сильно обгорели, а от машины остались лишь небольшие фрагменты хвостовой части.
Последнее редактирование:
steelsoft
Новичок
По сообщению ТАСС предварительными версиями крушения легкомоторного спортивного самолета "Аэрокрафт-Бананза" следствие называет ошибку пилота или отказ техники.
На forumavia высказано предположение, что одной из причин может быть разрушение двигателя (Continental IO-550-B, 300 л.с.) от детонационных микротрещин.
Ранее сообщалось, что в катастрофе погибли четверо мужчин, включая пилота. По новым данным одним из пассажиров была женщина.
На forumavia высказано предположение, что одной из причин может быть разрушение двигателя (Continental IO-550-B, 300 л.с.) от детонационных микротрещин.
Ранее сообщалось, что в катастрофе погибли четверо мужчин, включая пилота. По новым данным одним из пассажиров была женщина.
Последнее редактирование:
Пкк
Старожил
Какие микротрещины, люди прилетали на таких моторах с оборванным шатуном, на пяти цилиндрах и ничего. Это не автомобильный двигатель, он спасает машину до конца.
steelsoft
Новичок
РИА уточняет (со слов некоего источника в правоохранительных органах), что под отказом техники следствие имеет в виду обледенение.
На forumavia предположили, что в двигатель заливался автомобильный бензин 98.
Пкк
Старожил
Тоже не проблема. Куча подобных двигателей, летающих в России прошли модернизацию "под автобензин" и нормально летают на нём.
Кроме того, надо заметить, что хозяин самолёта был достаточно обеспеченным человеком и средств на заправку 100ЛЛ у него точно хватило бы.
С другой стороны есть достаточное количество факторов, которые могут оставить самолёт без двигателя в воздухе.
steelsoft
Новичок
Очевидец падения самолета говорит, что борт не планировал, а падал с существенным креном. Возможно, эта подробность навела следствие на предположение об обледенении. С другой стороны, если хозяин-пилот был богат, нашлись бы средства не только на правильное топливо, но и на обработку.
Последнее редактирование:
Пкк
Старожил
Маленькие самолёты не обрабатывают противообледенительной жидкостью, нет в этом смысла т.к. полёт проходит в основном на небольших высотах. Поймать быстрое и серьёзное обледенение, способное завалить самолёт в принципе можно, но перед этим столько "звоночков" произойдет, что нормальный пилот либо выше полезет, либо площадку для вынужденной посадки начнёт искать. Тем более, что Бонанза это не Динамик с ламинарным крылом, она многое может выдержать.
steelsoft
Новичок
Вот как... Что ж, господи, помилуй, ничего другого не скажешь.
[HASHTAG]#autoremove[/HASHTAG]
brother_737
Тайм-аут
На учёбе в Штатах студенты обрабатывали все учебные самолёты.
Земля пухом погибшим.
stiff76
Старожил
Вот как раз на малых высотах поймать обледенение проблем не состаляет
stiff76
Старожил
Обледенение двигателей (на входе) может произойти даже при температуре + 5°С..+ 10°С, то есть двигатели здесь более уязвимы. Этому способствует расширение воздуха (из-за ускорения потока) в канале воздухозаборника, в результате чего происходит снижение температуры, конденсация влаги с последующим ее замерзанием. Для поршневых двигателей известно такое явление, как обледенение карбюратора, которому способствует испарение топлива в его каналах, сопровождающееся общим охлаждением. Температура наружного воздуха при этом может быть положительной, вплоть до + 10°С. Это чревато замерзанием ( а значит и сужением) топливо-воздушных каналов, примерзанием дроссельной заслонки с потерей ее подвижности, что в итоге отражается на работоспособности всего двигателя самолета. http://avia-simply.ru/obledenenie-letateljnih-apparatov/
stranger267
Старожил
Если у земли 10C, то значит на высоте 5000 футов, то есть около 1.8 км, уже минус. То есть если они прошли через облака или через ледяной дождь то могли и обледенеть.
Собственно, причина свала такого самолета с круиза бывает ровно две
- отказ автопилота не распознанный вовремя (была пара случаев в США) - при полете в облаках
- обледенение - аналогично, в облаках ну или под облаком грозовым
Ну еще можно придумать _столкновение с гусем). И влезание в грозу.
И это пожалуй все. Еще причин, с чего бонанза может упасть с круиза, я придумать не могу. Ну разве что двигатель отвалился или винт, но это все вероятнее на взлете - посадке а на круизе как-то странно.
(Обледенение карбюратора бывает конечно но этот двигатель инжекторный, да и у карбюраторного включат carb heat и всех делов, да и поймать его на круизе весьма нетривиально даже на карбюратор. Да и не свалится самолет от отказа двигателя).
Собственно, причина свала такого самолета с круиза бывает ровно две
- отказ автопилота не распознанный вовремя (была пара случаев в США) - при полете в облаках
- обледенение - аналогично, в облаках ну или под облаком грозовым
Ну еще можно придумать _столкновение с гусем). И влезание в грозу.
И это пожалуй все. Еще причин, с чего бонанза может упасть с круиза, я придумать не могу. Ну разве что двигатель отвалился или винт, но это все вероятнее на взлете - посадке а на круизе как-то странно.
(Обледенение карбюратора бывает конечно но этот двигатель инжекторный, да и у карбюраторного включат carb heat и всех делов, да и поймать его на круизе весьма нетривиально даже на карбюратор. Да и не свалится самолет от отказа двигателя).
Пкк
Старожил
В своё время Игорь выложил в своём журнале описание очень жёсткого случая попадания в обледенение с последующим беспристрастным разбором. Им удалось приземлиться, и главное, даже поймав на себя кучу льда, самолёт не входил в пикирование, не рыскал, не падал.
http://igor113.livejournal.com/138832.html
http://igor113.livejournal.com/138832.html
Последнее редактирование: