Отказ по трем каналами и отсутствие явной индикации отказа. Человек просто был не готов к такой ситуации. Возможно и косвенное влияние прежнего опыта налета на ЛА без КСУ. Там иногда можно было и "на руках" вывести самолет, здесь такой номер не проходит. Ручка живет своей жизнью, а аэродинамические поверхности своей. Да и процесс "борьбы" с самолетом занял время, которого не хватило ...
Думаю после этой трагедии появится новый пункт в РЛЭ.
Новый самолет, новые отказы и их признаки. Ведь не зря говорят, что "кровью пишут".