Получается, судя по опубликованному парой страниц выше отрывку, вопрос не в моменте на кабрирование от тяги двигателей, а в 'подхвате' на определённом угле атаки, когда большие лопухи двигателей начинают играть роль эдакого неуклюжего ПГО, которое до определённого момента 'спит' (не создает существенной подъемной силы), и вдруг работает на потерю устойчивости как раз когда уже и без них нехорошо (близко к альфа крит плюс ещё возможно рост тангажа и момент инерции вращения в ту же сторону). Попытка исправить этот быстрый, динамичный процесс с помощью заведомо медленной (раз в 30 секунд) и ограниченной подсистемки тоже вызывает огромные вопросы.