Расследование завершено Катастрофа вертолета Eurocopter AS 350B3 RA-07259 в Ленинградской области 14.05.2016

Следователи установили личности погибших при крушении вертолёта в Приозерском районе Ленинградской области. Об этом сообщает Life78. Ими оказались двое мужчин, по предварительным данным, проживавших в Москве.
Пилот вертолёта - Николай Бернатов, ему было 58 лет. Пассажир - 38-летний Кирилл Вираховский.
По одной из версий, мужчины прилетели в Ленобласть на годовщину со дня смерти знакомого, который также разбился на вертолете.

Николай Бернатов. Фото: heliport-moscow.ru
Николай Бернатов был пилотом компании Heliport Moscow. Как сообщается на сайте фирмы, он окончил Сызранскрое летное училище в 1979 году.
- Освоенные вертолеты: Robinson R44, Robinson R66, Airbus Helicopters H125, Airbus Helicopters H130, Bell 429, Ми-2, Ми-8 (все модификации), Ми-24, - сообщается на сайте.
Напомним, вертолёт упал в Суходольское озеро утром 14 мая. По словам очевидцев, воздушное судно взлетело с территории базы отдыха и задело провод, после чего рухнуло в воду. Для подъема вертолета из воды, возможно, задействуют Ми-8 МЧС.
life.ru

Нажмите, чтобы раскрыть...

16 мая 2016
14.05.2016 г. в Ленинградской области (в районе озера Суходольское) произошло авиационное происшествие с вертолетом AS-350 RA-07259 ООО «МКБ Лизинг». По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и пассажир погибли. ВС затонуло.

В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

Нажмите, чтобы раскрыть...

25 января 2017
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом AS-350B3 RA-07259 ООО «НДВ недвижимость для Вас», происшедшего 14.05.2016 в Ленинградской области.

Причиной АП с вертолетом AS-350B3 RA-07259 явилось столкновение с проводом ЛЭП при выполнении полета на предельно малой высоте.

Способствующими факторами, наиболее вероятно, явились:

- неудовлетворительное знание КВС искусственных препятствий в районе полета;

- недостаточная осмотрительность КВС в полете;

- отсутствие маркировки и малозаметность проводов ЛЭП на фоне поверхности озера.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.

Нажмите, чтобы раскрыть...