На место жёсткой посадки вылетел вертолёт МИ-8 со спасателями на борту
Сегодня 07:20
Вертолет МИ-8 Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России вылетел в Соболевский район для оказания помощи и эвакуации пострадавших в авиационном происшествии. На борту воздушного судна находятся спасатели МЧС России, медики центра медицины катастроф и представители следственного комитета. Спасатели обеспечены всем необходимым оборудованием для оказания помощи и проведения эвакуации пострадавших
Напомним, днем 16 декабря 2015 года в оперативно дежурную смену Центра управления в кризисных ситуациях Главного управления МЧС России по Камчатскому краю поступило сообщение о том, что в Соболевском районе в 77 километрах от села Соболево совершил жесткую посадку вертолет МИ-8 одной из камчатских авиалиний.
В настоящее время на месте происшествия пассажирам оказывается медицинская помощь.
К ликвидации последствий происшествия привлечены силы и средства общей численностью более 70 человек и 12 единиц техники, в том числе от МЧС России – 46 человек и 4 единицы техники.
Информация уточняется.
Поисково-спасательная операция в Соболевском районе завершена
Сегодня 11:29
Вертолёт МИ-8 МЧС России с пострадавшими при жёсткой посадке пассажирами на борту приземлился в аэропорту города Елизово.
Сотрудникам скорой помощи переданы 9 человек, которые будут доставлены в Камчатскую краевую больницу, где им будет оказана медицинская помощь.
С пострадавшими работают психологи МЧС.
16 декабря 2015
16.12.2015 г. на посадочной площадке ВЖК 32 км юго-восточнее населенного пункта Крутогорово Камчатского края произошло авиационное происшествие с вертолетом Ми-8 RA-24402 ООО АК «ВИТЯЗЬ-АЭРО». По имеющейся информации, на борту находились 3 члена экипажа и 22 пассажира. В результате АП экипаж и три пассажира получили травмы, один пассажир погиб, воздушное судно имеет повреждения.
В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия.
Странные формулировки. Возможно услышав такое понятие как "снежный вихрь"(что не является атмосферным явлением). Ну, а дальше полет фантазии...В качестве одной из версий обсуждается попадание Ми-8 в снежный шквал или заряд, для которого характерны мощные нисходящие потоки воздуха. Оказавшись в нем, вертолет мог быть буквально сбит на землю. Пилотам не рекомендуется совершать полеты, если возможно подобное опасное атмосферное явление.
Классические условия для "снежного вихря". Но не факт, пусть разбираются, но только без этих :Странно, в архиве погоды: штиль, максимум 1 м/с, ливневый снег, -8*С.
В качестве одной из версий обсуждается попадание Ми-8 в снежный шквал или заряд, для которого характерны мощные нисходящие потоки воздуха. Оказавшись в нем, вертолет мог быть буквально сбит на землю. Пилотам не рекомендуется совершать полеты, если возможно подобное опасное атмосферное явление. Вылетая в шквал, экипаж берет всю ответственность на себя. Таким образом, именно пилоты могут быть признаны виновниками ЧП.
Я тоже не могу вспомнить где в метео-науке описывается такое явление в устойчивый ЗИМНИЙ день. А вот тренировка по СВЕЖЕВЫПАВШЕМУ снегу проводится не зря. Особенно в местах где "...да сколько там того лета..."я про мощные нисходящие потоки
Окончательный отчет: PDF07 декабря 2016
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Ми-8Т RA-24402 ООО АК «Витязь-Аэро», происшедшего 16.12.2015 в Камчатском крае.
Наиболее вероятной причиной катастрофы вертолета Ми-8Т RA-24402 явилась потеря экипажем пространственной ориентировки в ходе разгона скорости при выполнении взлета вертолета в условиях снежного вихря. РПП авиакомпании, в отличии от РЛЭ вертолета Ми-8Т, допускает выполнение взлета по-вертолетному в зоне влияния «воздушной подушки» при возможности образования снежного вихря.
Авиационному происшествию, наиболее вероятно, способствовали:
- невыполнение экипажем технологии взлета в условиях возможного образования снежного вихря;
- неудовлетворительное взаимодействие членов экипажа при попадании в условия снежного вихря.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.