Расследование завершено Катастрофа вертолета Robinson R-66 RA-06233 в Ямало-Ненецком АО 18.04.2016

[Мавр]

Михаил Фарих - один из самых известных и культовых пилотов в российской авиации общего назначения. Участник кругосветного перелёта и многочисленных экспедиций, он пропагандировал АОН и безопасность полётов. Но не вернулся из очередной экспедиции "По следам Двух Капитанов"
http://www.vertolet.ru/press-room/news/to-the-arctic-in-search-of-the-schooner-st-anna-/
Ссылок на новости пока нет.

 

[brother_737]

https://meduza.io/news/2016/04/19/v-rezultate-krusheniya-vertoleta-na-yamale-pogibli-tri-cheloveka

Вечного полёта...

 

[Leonid]

Огромная потеря
...

 

[Fyodor]

Беда. Ещё вчера мне казалось, что этот человек бросил вызов вечности...

 

[Kyle]

Олега Продана, руководителя экспедиции я знал. Они летели через нас, ночевали. Жаль что так закончилось

 

[A_Z]

Пусть земля ему будет Небом...

 

[avro]

R-66 нормально за Полярным кругом себя чувствует?

 

[Историк]

18.04.2016 г. на острове Белый (Ямало-Ненецкий АО) произошло авиационное происшествие с вертолетом Robinson R-66 RA-06233 ЗАО «Оптхолод». По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и два пассажира погибли, воздушное судно имеет повреждения.

В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе

 

[Zizilk]

avro, насколько я знаю конкретно Дмитрий Ракитцикий в составе группы летал на полюс на 66 там гтд одна штука, насколько понял был типо рекламный вояж (вроде почти сразу после сертификации в России) с демонстрацией потенциальным клиентам.

Вроде остался доволен он

 

[татьяна залесская]

.....

 

[brother_737]

Информация от дочери Михаила.

Друзья, мы соберемся, чтобы попрощаться с экипажем в прощальном зале номер 1 Троекуровского кладбища в 10 утра 24 апреля.

Точный адрес зала: Москва, улица Рябиновая, дом 18А (вход со стороны Троекуровского проезда).

После прощания, ориентировочно в час дня, все, кто захочет помянуть папу вместе с нами, приглашаются в Истринский аэроклуб (Heliport Istra).
Адрес клуба: 143521, Московская область, Истринский район, Буньково, с/пос. Лучинское, дер. Крючково, ул. Вишнёвая, стр.1 (57 км Новорижского шоссе)

https://goo.gl/maps/z1KCTdaeWXE2

Мы постараемся обеспечить трансфер автобусами от Троекуровского кладбища в аэроклуб, но, поскольку сложно предсказать количество людей, может так получиться, что вам нужно будет добираться туда самостоятельно.

 

[Hirurg]

МАК:

19 апреля 2016
18.04.2016 г. на острове Белый (Ямало-Ненецкий АО) произошло авиационное происшествие с вертолетом Robinson R-66 RA-06233 ЗАО «Оптхолод». По имеющейся информации, находившиеся на борту пилот и два пассажира погибли, воздушное судно имеет повреждения.

В соответствии с российским воздушным законодательством Межгосударственный авиационный комитет сформировал комиссию по расследованию данного авиационного происшествия. Комиссия приступила к работе.

 

[curious_plt]

...

 

[Fyodor]

Сегодня простились. Вечного полёта.

 

[Hirurg]

Последующее донесение об АП с вертолетом Robinson R-66 RA-06233

 

[Hirurg]

Свежее от МАК:

07 июля 2016
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом Robinson R-66 RA-06233 ЗАО «Оптхолод», происшедшего 18.04.2016 в Ямало-Ненецком автономном округе.

Наиболее вероятной причиной авиационного происшествия с вертолетом R66 RA-06233 явилась потеря КВС контроля за высотой полета при попытке установить контакт с наземными ориентирами в метеоусловиях, не соответствующих ПВП и уровню подготовки пилота, что привело к столкновению ВС с ледовой поверхностью Карского моря.

Авиационное происшествие обусловлено сочетанием следующих факторов:

• принятием КВС решения на вылет при метеоусловиях, не соответствующих выполнению полета по ПВП в пункте назначения;

• невыполнением КВС требований ФАП-128 о возврате на аэродром вылета при ухудшении в полете метеоусловий ниже установленных для ПВП;

• выполнением КВС полета в условиях ППП, к которым он не был подготовлен;

• выполнением полета в процессе поиска посадочной площадки на высотах и скоростях, не рекомендованных РЛЭ для полета воздушного судна;

• наличием обледенения в облаках, затруднявшего управление воздушным судном, не оборудованным для полетов в условиях обледенения.

По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.

Окончательный отчет: PDF