Керосин в РФ

[Armadillo]

https://www.interfax.ru/russia/648624

В связи со смешиванием (топлива различного качества - ИФ), отсутствием сертификации ресурсные показатели двигателей импортных воздушных судов, которые приходят в авиакомпании, сокращаются на 50%. То есть если двигателю выдаются 100 тыс. летных часов, то они сокращаются производителем, соответственно, до 50 тыс. часов", - заявил начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов на конференции "Авиатопливо - 2019".

"Это они (зарубежные разработчики двигателей - ИФ) так говорят, - пояснил Кудинов. - У меня как бы такой официальной информации нет, но на совещаниях, где я присутствовал, такая цифра озвучена была".

 

[Бурундук]

Armadillo, это что за чудо-двигатель с ресурсом 100 тысяч лётных часов?

 

[No_name]

Для целостности он еще должен был добавить к своему высказыванию «но это не точно».

 

[61701]

Керосин РФ не влияет на ресурс ИХ двигателей.

 

[ogle]

тем более у ИХ двигателей ресурса нет

 

[Бурундук]

Беда в том, что такую чушь со "100 000 часов ресурса" лепит не диванный теоретик, а "начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов". Какой начальник, такова, боюсь, и лётная годность.

 

[ERU]

Керосин РФ не влияет на ресурс ИХ двигателей.

Но влияет на топливо-регулирующую аппаратуру. И, кажется, это уже не раз обсуждалось.
https://ad.easa.europa.eu/ad/2017-0065

 

[Lexa_y]

Лет пять тому слышал в Росавиации жалобы Аэрофлота на эту тему применительно к семейству А320. Так что надысь что-то с этого самолёта...


Ага. Только насосы приходится менять через 10 000 часов работы на ТС-1...

Это относится только к моторам CFM.

У RR и PW такого требования нет, ЕМНИП.
Насчет GE не знаю.

 

[alexfill2015]