Композитные лопасти Ми-28 и Ми-35

calicanzaros

Новичок
Граждане, в процессе эксплуатации данных "вундебар" лопастей, возникает до и больше вопросов, касаемо их конструкции, что влечет за собой непонятки в их дефектации. Может кто авторитетно подсказать по некоторым вопросам, касаемо их конструкции?
 
Я тут слегка наваял, по-быстрому. Итак, позиция 1.Является ли эта пластина 1 цельным структурным элементом(по типу задней стенки) лонжерона лопасти) или она приклеена к лонжерону? Если цельный, то растрескивание краски по зеленой линии(схема справа и на основном рисунке также продолжение на торце) может ли явится трещиной? Позиция 2. Я так понимаю, что кронштейн гидродемпфера приклеен к лонжерону, поправьте если я не прав. Является ли растрескивание по синей линии ( схема справа и на основном рисунке также продолжение на торце) трещиной, началом отклеивания кронштейна или безобидным растрескиванием краски? Места появления этих трещин выделены желтым. Снимать краску лишний раз не хотелось бы, но возможность в принципе есть. Заранее благодарен за советы. Справа изображен вид сверху на кронштейны гидродемпфера, если что.
 
а можно фотки трещин, Кронштейны отклеиваются часто но трещины выглядят как прямые линии. не пробовали обратится в КБ в отдел лопастей. А то тут насоветуют. правда там тоже всех на 1 мая по "отимизировали" но инженера 2-3 по этой теме осталось.
[automerge]1557175967[/automerge]
Мне кажется наработка не превышает и 750 часов, но для пластиковых лнв важней срок службы.
 
Последнее редактирование:
Наработка у лопастей небольшая от 250 до 300 часов, а срок службы в среднем 7 лет (все это время лопасти висят на вертолете), обнаруживается не на всех лопастях с комплекта. Сегодня попробую. Да про КБ понятно, но у нас туда не любят из-за каждого подозрения обращаться.
 
Последнее редактирование:
не переживайте это скорей всего не трещина лонжерона а повреждения лкп или грунтовки под лкп, но без фоток Желательно размытых в этих местах точно не сказать. Лучше конечно вообще посмотреть простучать. Такие трещины не только в Вашей ВЧ но и в других. не переживайте скоро парку дадут побольше срок службы и ресурс, вот тогда трещать будет всё: оковки отваливаться, ПОС гореть. тк срок службы на клей в среднем 6-7 лет. Если бы был специалистом расказал бы.
 
Тоже так думали, но со слов летчиков,они их и так стараются не включать лишний раз, т.к. горят часто, очень часто. А оковки то уже. Да и у ЛКП этих лопастей есть такая особенность( может наши смывки конечно не то), но эта краска не размывается, а только зачищается.
 
Последнее редактирование:
так не переживайте через год к Вам специалистов вызовут на какое то продление или подтверждения ресурса, они посмотрят, пощупают, постучат и возможно отстранят
[automerge]1557250399[/automerge]
только смотрю за 7 лет 300 часов налетали, это плохо чем больше без дела висят тем больше повреждаются, лопасти при длительном простое кажется снимать нужно.
 
Ну да, 8 лет будет как раз. При их налетах то это часов не много. Как говорят почему Ми-28Н именно Н - потому что нелетающий, а почему УБ - потому что убожество.
 
Милевцы эту шутку оценят, особенно при продлении.
[automerge]1557251019[/automerge]
попробуйте лопасти от Ка-52 поставить там даже одна останется.
 
Или почему одна? Но с этими лопастями тоже знаком, так что не одобряю, но и не осуждаю.
 
тогда и Ми-25 для кучки
[automerge]1557253176[/automerge]
если не ошибаюсь "компазиты" на Ми-35м
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация