Недостатки?! Не может быть...

Чтиво:

Хорошее письмо. В переводе с чиновничьего на русский: "ребята, на нас наехали, мы тоже будем вас драть. Проверять будем то-то и то-то, по описанным пунктам. Готовьтесь и не подведите нас и вас".

Выложенное в ворде письмо позволяет поглумиться, начнем?

сказал(а):

...внесенная программа ТО отдельных типов ВС не соответствует регламенту ТО на этот тип...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Эта фраза меня особенно рассмешила
А собсно, тогда на хрена программа ТО, если есть регламент ТО, и наоборот?

или вот эта фраза:

сказал(а):

- не производится в установленные сроки сверка рабочих экземпляров регламентов ТО ВС...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Хай живе, т.е. да здравстует великая и непотопляемая ГосНИИ ГА и единые от Калиниграда до Анадыря регламенты ТО!

Pit сказал(а):

ФАП 11 велит иметь программу ТО

Нажмите, чтобы раскрыть...

а ОСТ 54 30054-88 велит иметь регламент ТО
...и куды бедному эксплуатанту податься :confused2:

Pit сказал(а):

Дык, вроде ФАП главнее...

Нажмите, чтобы раскрыть...

тогда ОСТ 54 30054-88 ф топку!

Pit сказал(а):

...эксплуатанта к составлению программы ТО на пушечный выстрел подпускать нельзя, а делать его вовсе даже наоборот должны некие государевы ведомства и службы (включая КБ), и список там есть...

Нажмите, чтобы раскрыть...

по етому поводу на излете светлого прошлого даже выпустили ГОСТ 28056-89 про программу ТОиР, последний выдох ПЖ, т.е единого блока МАП-МГА-Аэрофлот...
ГОСТ етот никто не отменял, и не дай бог если про ето хто припомнит... жуть шо будет....

Pit сказал(а):

достаточно определиться с нынешним правовым статусом ГОСТов

Нажмите, чтобы раскрыть...

тока не надо пытаться этого делать в кабинетах на Ленинградке или у региональщиков...

Стандарты обязательны для лицензируемых видов деятельности.
Это одно из лицензионных требований к соискателям лицензии на производство и ремонт АТ, в частности.

... внесённая программа ТО отдельных типов ВС не соответствует регламенту ТО на этот тип ВС...В этом письме изложены типичные недостатки в организации ТО и в руководящих документах. Что касается регламентов ТО и программ ТО на их обслуживание - это в общем - то разные вещи. Мы привыкли работать по регламентам ТО, а на зарубежных ВС работают по программам. Чтобы разобраться в отличиях надо залезть в ИКАО, а также ознакомиться с программой какого - то конкретного ВС. Однако некоторые наши высокие руководители считают, что это одно и то же - отсюда и такое замечание.