Ту-155
Бывший
Всё уже украдено до нас. Антонов использовал гусеницы для испытания биипланной коробки для Ан-2.
Новая жизнь Ан-2 - ремоторизация и модификации
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Сегодня можно!
A.F.
take-off.ru
Аркадий Дмитрич наверно перевернулся бы в гробу, если б узнал, что это, оказывается, не он в 1938 году в Перми сделал на базе М-62 (т.е. советского клона Райт Циклона) модификацию М-62ИР (позднее переименованную в АШ-62ИР), а некто под Ейском через 80+ лет...
Кстати, так и не нашел нигде однозначного ответа, что значит буква И в его названии. Р - понятно, редуктор. В книжках пишут, что М-62ИР отличался от М-62 (и малосерийных М-62Р с американскими редукторами) не только установкой собственного "швецовского" редуктора, но и введением электроинерционного стартера (вместо пневмозапуска). Возможно, от этой "инерционности" и появилась буква И в названии самого известного и массового швецовского мотора? Или все же дело в чем-то Ином?
лапшин
Старожил
Да.ЭИС.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Вот-вот, именно так!
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Все же второе главное отличие, кроме редуктора, был нагнетатель...
Так что я полагаю "И" означает "импеллер' ...
constructor
Старожил
Предлагаю редуктор поставить между валами турбин. И пусть СТ вертится в два раза быстрее.
Ту-155
Бывший
Лучше такой. Подшипники СТ будут изнашиваться в четыре раза меньше!
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Авиационный двигатель АШ-62ИР в Пермском музее
Когда у нас в Доме Мешкова (Пермский краеведческий музей) проходят совещания, то по причине отсутствия специального помещения их устраивают прямо в экспозиции. Для меня это просто праздник. Сажусь рядом со своим любимым экспонатом и украдкой разглядываю его, пытаясь разгадать устройство. А однажды,…
ru-aviation.livejournal.com
A_Z
Старожил
Нагнетатель был ещё на М-25, из которого делали М-62. Разница - на "шестьдесят втором" нагнетатель был двухскоростным.
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Очень не уверен...
A_Z
Старожил
nozzle
Старожил
И - импеллер (лопаточная машина, заключенная в кольцо), так называли нагнетатель постоянного привода в 30-х годах - центробежный компрессор по сути своей... ИР -импеллерный редукторный.
A.F.
take-off.ru
Мне тоже не раз в "этих ваших интернетах" попадалась такая версия расшифровки буквы "И" в названии АШ-62ИР - типа "импеллерный". Один товарищ, например, утверждал, что типа им в училище в 1983 году такое говорили.
Но вот какие сомнения у меня на сей счет. Нагнетатель у АШ-62ИР же - центробежный (односкоростной ПЦН, приводимый во вращение от коленвала двигателя). Импеллер же, насколько понимаю - это не центробежный дивайс, или ошибаюсь?
на "простом" М-62, что для истребителей - да, вроде был двухскоростным и еще "американским". А М-62ИР - уже вроде свой, "швецовский" и односкоростной, т.к. не стояло перед "носителями" этого мотора задачи летать высоко
nozzle
Старожил
A.F.
take-off.ru
Беру свои сомнения обратно. Центробежная лопаточная машина в корпусе - оказывается, тоже именуется (и тогда, в конце 1930-х именовалась) импеллером. Значит так тому и быть. АШ-62ИР - "Импеллерный, редукторный"
nozzle, в цитате, видимо, пропущено слово "от"? ну или "коленчатого вала" не в том падеже стоит?
Т.е. д.б. "...нагнетателем, приводимым во вращение от коленчатого вала..." или "...нагнетателем, приводимым во вращение коленчатым валом..."
Правильно понимаю?
nozzle, в цитате, видимо, пропущено слово "от"? ну или "коленчатого вала" не в том падеже стоит?
Т.е. д.б. "...нагнетателем, приводимым во вращение от коленчатого вала..." или "...нагнетателем, приводимым во вращение коленчатым валом..."
Правильно понимаю?
nozzle
Старожил
Наверное, это учебник, автор Углов Б.А. https://repo.ssau.ru/bitstream/Uche...тель АШ-62ИР...pdf?ysclid=m8yqz9q3hd664230619
Ту-155
Бывший
Я по своему авиамодельному детству помнил, что импеллер - вещь осевая. А оно вона как выходит...A.F., как человек, защитивший два курсовика именно по этому двигателю, все ещё смутно помню (через полвека-то!), что центробежная крыльчатка нагнетателя у этого двигателя официально именовалась "импеллером"...