Новости A.G.A.N. Aircraft industry
Ту-155
Бывший
Маёвцы жгут!
Ту-155
Бывший
Только перегрузки странные
Может за время моего отсутствия ось Y в МАИ перевернули?
Надо у ВУДУ спросить.
Black Cat
Старожил
2014
Старожил
Для обратного пилотажа?
Stalevar
Горячий финский парень
У Ская отличный ролик о них. Дай бог им успеха и развития. Новые начинания в нашей стране на вес золота
Ту-155
Бывший
Молодцы, чё!
А в МАИ как в мое время хреново учили английскому, так и сейчас продолжают…
А в МАИ как в мое время хреново учили английскому, так и сейчас продолжают…
Black Cat
Старожил
Разве свою? Сами пишут, что "Garmin" ставят.
Своего, из авионики, там пока разве что электропроводка.
AGAN AIRCRAFT GROUP, АВИАПРЕДПРИЯТИЕ ЛЕГКОМОТОРНОЙ АВИАЦИИ РОССИИ: Новая панель для Пайпер Малибу
ÐÐ¾Ð²Ð°Ñ Ð¿Ð°Ð½ÐµÐ»Ñ Ð´Ð»Ñ ÐÐ°Ð¹Ð¿ÐµÑ ÐалибÑ
Black Cat
Старожил
Реклама - двигатель торговли.
Но даже у них на сайте именно по "Авионике A.G.A.N" никакой конкретики. Что-то собрали, что-то подключили, что-то установили. Но вот именно своей авионики, честно говоря, не вижу.
Black Cat
Старожил
Спасибо за видео.
Если не считать за авионику тумблерочки свои и краны, то фраза "своя плазма", честно говоря, сильно улыбнула.
Подозреваю, что "железо" там всё-таки всё тот же упоминавшийся ранее "Garmin."
Потому как производителей именно авиационных цветных дисплеев на самом деле очень немного. А если это еще и плазма.
Просто в какой-то момент у проверяющих могут появиться вопросы, даже если получать СЛГ под ЕЭВС - и вот тут как раз "гарминовское" железо ПМСМ выглядит предпочтительнее, чем своё самодельное.
Но даже если и на чужом железе, они под себя уже делают индикацию - молодцы, что сказать.
YB
Старожил
Ребята молодцы. Авионика на Гармин ну совсем не похожа, но и из навигации только компАс. Зато интерфейс выполнен вполне эргономично, глаз сам ложится на PFD и захватывает все параметры в один проход. А места подвесить свой планшет с картографией на бортовой доске вполне достаточно. Дай бог ребятам спроса на их машины и не перегореть.
Кстати, ничего не сказано про сертификацию.
Кстати, ничего не сказано про сертификацию.
Black Cat
Старожил
Что-то мне подсказывает, что у них нет ни сертификата разработчика, не сертификата производителя. Всё что они делают - идёт по ЕЭВС. Соответственно и сертификата типа на самолет тоже не будет, да оно им и не надо. И авионику свою - ИМХО -тоже сертифицировать вряд ли будут в ближайшем обозримом будущем.
stranger267
Старожил
По виду (даже по форме крыла) эта каракатица ну никак не расчитана на обратный пилотаж. А уж +4 / -7g вообще непонятно, к чему - +4 для прямого мало а -7 для обратного даже многовато...
А авионика судя по резервному прибору - аж под IFR затачивается...
В общем какой то слегка странный агрегат. Не очень понятно под какие задачи.
Black Cat
Старожил
ИМХО, два в одном - обучалка а-ля Як-18Т и "круизёр" повышенной крутизны и комфортности.