Почему одинаковое время полета Мск - Хабаровск, Екатеринбург-Хабаровск.

Здравствуйте, время полета из Мск в Хабаровск - около 8 ч., и такое же почти из Екатеринбурга, хотя он гораздо восточнее. Может быть кто-то в курсе, с чем это связано?

А подскажите чего там из Екатеринбурга летает, без посадок и дозаправок?

Потому что у Уральских Авиалиний рейсы из Екатеринбурга в Хабаровск с промежуточной посадкой в Новосибирске. Беспосадочных рейсов между городами в истории практически не было.

Спасибо большое за ответ! Да, это Уральские АЛ. Остальные в основном через Москву. Так странно! Лететь обратно в Москву и только потом в Хабаровск.

Вооттт. А раскройте секрет, почему из Перми в Москву 2 часа (рекорд Пермь-Москва 1 ч 27 минут), а из Екб в Москву 2 ч 50 минут? Вроде разница в расстояниях ничтожная.

Из екатеринбурга в москву те же 2 часа. 2-50 не может быть

Это по расписанию или факт? Расписание разные компании составляют с разным запасом. Если факт, то вопрос в ожидании в МВЗ и преобладающих ветрах. Летом можно лететь на восток на час меньше, чем на запад в нашей части РФ просто из-за ветров. На четырехчасовых маршрутах бывает.

Kurt сказал(а):

Вроде разница в расстояниях ничтожная.

Нажмите, чтобы раскрыть...

~300км по воздушным трассам => +20...25минут ко времени полёта.

Mechanic сказал(а):

Это по расписанию или факт? Расписание разные компании составляют с разным запасом.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Присоединяюсь к вопросу. Запаса, может, и не закладывают (самолёт, выбившийся из слота, в том же ВНК могут засунуть в самый конец очереди и играться с таким "прапорским зазором" чревато), а вот время на руление могут и учитывать. Вообще, считается более правильным закладывать в расписание не время полёта (от отрыва до касания), а время в пути (от страгивания на стоянке до остановки на стоянке). например, для ЮТ-160 (НЖС-ВНК) время в расписании заложено как, ЕМНИП, 01ч50мин, хотя лёту тут 01ч15м-01ч20м, никак не больше (это время для менее скоростного Ан-24).
В и-нете максимальное время по расписанию 02ч35мин.

А "потерять" из-за встречных ветров ещё 25минут при 2+ часовом полёте это вполне реально. Ветра над Европейской частью России дуют примерно с СЗ на ВЮВ с постепенным поворотом ещё ближе к В. И их скорости в среднем составляют 50...75км/ч, доходя временами до 100...150км/ч. Бывает и больше. Однажды "наш" Ту-134 шёл с путевой скоростью 650км/ч.
Ну, и, "Mechanic" правильно сказал про зоны ожидания — затыки в МВЗ явление нередкое.