почему самолеты летают вместе :)

Z

za19

Новичок
Здравствуйте!

Сколько раз наблюдал в расписаниях: из аэропорта А в аэропорт Б стоят 2 рейса с одинаковым временем вылета (а/к и рейсы при этом разные).

Интуитивно, кажется, понимаю, почему так делают, но логично не могу себе объяснить. К тому же кажется, что это может путать пассажиров.

Кто подскажет?

Заранее спасибо!
 
za19 сказал(а):
кажется, что это может путать пассажиров.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если в а/п работают не дебилы, то на табло будут светиться все такие рейсы (пусть даже их будет полдюжины), а у пассажира на руках авиабилет, где указан один из этих рейсов. В общем, не будет это путать.
 
Алексис сказал(а):
Приношу свои извинения за википедию
https://ru.wikipedia.org/wiki/Код-шеринг
Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо, я слышал о таком, но не знал, как правильно называется

А в случае, когда, например, одновременно летят SU и CSA, неужели они шерят друг друга? Я думал, это относится к одной крупной и другим мелким, например, региональным а/к.

И все же, возвращаясь к вопросу. Ведь ясно, что 2 борта одновременно не будут взлетать, кого-то отправят первым, кого-то вторым, зачем в расписании ставить совершенно одинаковое время?
 
za19 сказал(а):
Ведь ясно, что 2 борта одновременно не будут взлетать
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно.
za19 сказал(а):
кого-то отправят первым, кого-то вторым
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет. Борт один. Читайте внимательнее. Одна а/к выполняет рейс на своём самолёте. Физически этот борт один. А партнёры этой а/к получают блоки мест и продают под своим кодом. А тот перевозчик, что фактически летает, признаёт эти билеты с "чужим" партнёрским кодом перевозчика.
za19 сказал(а):
зачем в расписании ставить совершенно одинаковое время?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как раз, чтобы не...
za19 сказал(а):
путать пассажиров.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А то придёт человек с временем 10.45, а самолёт улетел в 10.40.
Физически самолёт один. Не двое-трое-дюжина.

Это лишь одно из применений шод-шеринга. Если "большой" авиакомпании невыгодно летать в Псков, то они могут заключить договор с "Псков-авиа", чтобы Псковичи возили АФЛ-пассажиров из Пскова в ШРМ, а дальше пассажиры продолжали лететь по тому же билету в Прагу.
Разумеется, так могут поступать и нацперы — ЧСА и АФЛ.
 
Единственное, перечитав внимательно вики: Рейсы компаний-партнеров всегда обозначаются двойным кодом (код авиакомпании-оператора/код авиакомпании-партнера).

Например, на онлайн табло СВО ничего двойным кодом не отображается. Или у нас эти правила на нас не распространяются?
 
za19, скорее всего, две разные строчки (AFL-111 и CSA-111), а не формат "AFL/CSA-111". У нас в НЖС, например, АФЛ с "Дельтой" и "Сибирь" с "ЭльАль" даются разными строчками. ЕМНИП, даже номера рейсов не всегда совпадают. Вот, чтобы не путать паксов, дают разными строчками.
 
Да, видимо так. Кстати, посмотрел на фр24, там из двух "одинаковых" рейсов находится только реально летящий борт, а ассоциированный даже не ищется.

Эх, НЖС... Не успел к вам слетать из СРО на цессне...
 

Потому что его не существует в природе. ФР24 работает с самолётными ответчиками, а не с-мами продаж.
 
Присоединюсь к товарищу :



 
А кто сказал что в расписании время взлета? Это время отбытия от гейтов могут и одновременно.....а остальное кодшэринг.
 
например А380. выполняет шеринговый рейс, так там на первом этаже сидят пассажиры одного рейса, а на втором - другого. летчика тоже по две пары, они играют перед вылетом в покер, кому взлетать, кому сажать. ))
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация