Великобритания - вообще чудесная страна. Но нарисованный самолетик, по количеству несущих поверхностей, называтся МОНОплан.
'План' - это плоскость. Одна плоскость, образующая подъемную силу, но два крыла.
Но мы общаемся на отчественном языке. Да и школа аэродинамики у нас не из последних. Жуковский, к примеру - отечественная фамилия.
Центроплан - это часть крыла, однако.
А что такое толщина и длина крепления? Так-то крепление осуществляется болтами. Схем крепления несколько, у каждой из них есть свои нюансы, но выглядят они отнюдь не хиленькими.
Лучше один раз увидеть:
При всем уважении к Вам как к опытному пилоту, дожен сказать что вы не правы. И в русскоязычной и общепринятой англоязычной терминологии моноплан - Л.а. с одним крылом в отличие от биплана. На вашем первом первом больщом с-те Ту-154 крыло состояло из трех частей: центроплана и 2-ч ОЧК (отьемных частей крыла) левой и правой. В англо язычной терминологии есть: LHS Wing & RHS Wing. Я периодически заворачиваю чертежи неопытных молодых инженеров, которые пишут Left Wing & Right Wing. Это очень важное философское понятие. Кроме того есть масса самолетов у которых одно крыло даже физически: т.н. Tip-to-tip. Пример: многие бизнес джеты такие как гольфстрим или челенджер. Там готовое крыло стыкуется с фюзеляжем при помощи 6-ти 8-ми болтовых соединений. У более крупных с-тов делают составное крыло из соображений логистики и удобства транспортировки и сборки.
Я не согласен с Вами. Вот если бы они писали Left Plane и Right Plane - это была бы ошибка.
В моей докментации исключительно LEFT WING и RIGHT WING.
А летаю я на иностранном самолёте. А над 'полукрыльями' улыбался ещё с юных лет, глядя на птиц.
