Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
Добрый день, не могу идентифицировать от какого самолета. Предположительно Ту-104 поздних серий, но не настаиваю. Есть версии?
Про кресла салона
Гаврик
Старожил
Кресла Ту-124 и ранних Ан-24 были абсолютно одинаковые, на фотографии в заглавном сообщении точно не они. А на приведённой Вами фотографии салон Ан-24 CCCP-46793, который стоит в Коктебеле. И его кресла в качестве примера совсем не подходят, т.к. имеют загадочно низкие нестандартные спинки. Раньше в нём был детский кинотеатр, возможно спинки укоротили для удобства детворы, чтоб всем было видно мультики.
Гаврик
Старожил
Да нет этому фактов, что такие спинки планировали изначально, для коротких полётов. У Як-40 были низкие кресла, но они там и конструктивно другие.
Гаврик
Старожил
Вы про эту, полагаю, тему? 
aviaforum.ru
Вопросы по Ан-24. | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
Вот сегодня сделал для себя интересное открытие. У Ан-24 СССР-46793, который нынче грустит в Коктебеле, оказывается, в пассажирском салоне были установлены кресла с низкими спинками. Чем это было обусловлено? Уж не "борьбой ведь с лишним весом"? И были ли у нас другие примеры? Сами кресла, за...
aviaforum.ru
VT
Читатель
Нет, про вот эту:
aviaforum.ru
Установка кресел | Авиационный форум AVIAFORUM.RU
Хотим установить кресла на Ильюшу :) И всё было бы просто, если бы это была временная задача для разового перелета, но в нашем случае ситуация абсолютно другая. Нужно всерьез и надолго. Поэтому, возникла необходимость в изготовлении рельс с крепежами для кресел. Может кто-нибудь имеет...
aviaforum.ru
VT
Читатель
Гаврик, возможно, когда решили унифицировать кресла для Ту-124 и Ан-24, была создана версия с высокими спинками, она и стала основной.
Однако, мы отвлеклись от основного вопроса.
Юлий Владимирович,
А есть уверенность, что это советские кресла?
Цельные опоры выглядят как-то странно, обычно старались ставить ножки.
С чем это может быть связано? Необходимость обеспечить высокую жёсткость при использовании тонких листов?
Я бы померял "колею" ножек и сравнил с расстоянием между рельсами крепления кресел в разных типах.
Однако, мы отвлеклись от основного вопроса.
Юлий Владимирович,
А есть уверенность, что это советские кресла?
Цельные опоры выглядят как-то странно, обычно старались ставить ножки.
С чем это может быть связано? Необходимость обеспечить высокую жёсткость при использовании тонких листов?
Я бы померял "колею" ножек и сравнил с расстоянием между рельсами крепления кресел в разных типах.
Гаврик
Старожил
Так... А где там про высоту спинок? Прочитал по диагонали, не нашёл... И картинку может пропустил.
Вот про импортные корни кресел из первого сообщения я тоже подумал. Но не знаю, как-то не очень похоже. Вот то, что "ножки" не имеют возможности регулировки по ширине колеи - говорящий факт, только пока не понятно о чём.
Может это какая пробная конструкция, которая по тем или иным причинам не пошла в серию?
VT
Читатель
Картинка в сообщении #11. Но, похоже та же самая, что вы уже привели -- только с текстом.
Да, однотрубная конструкция -- типичная для советских кресел. Хотя это не исключает её существования за рубежом.
Aleck
Старожил
Юлий Владимирович, а где сделано фото? Возможно, кресла производства ЧССР для самолётов ЦУМВС.
Гаврик
Старожил
Раменское.
Вот на той картинке, которую привёл я - для наглядности в разнице высоты спинок я немножко "нахудожничал".
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
Фото сделано в Жуковском, по колее кресла совпали с Ту-104.