Найти другое.
МКАС это конечно хорошо, но в рамках дипломного проекта должен быть обязательно расчет (аэродинамический, прочностной, гидравлический, в общем любой). Плюс к этому это задание для спецов, а у нас готовят слонов.
А что по Боингу этого нет?
Проходил практику в Домодедово в s7, на обслуживании самолетов SSJ-100 (да, не знаю, почему не поинтересовался там насчет возникающих проблем). Вся документация есть.
Понятно. Тогда может на расчеты прочностных характеристик шасси
такой проблемы (заклинивание) нет и никогда не было. Была проблема с замерзанием приводов(GRA). Проблема давно решена. Единственно, могу предложить, вывести информацию о состоянии обогревателей GRA на БСТО, с интерактивным тестированием. Это нужно в жизни. В данный момент, состояние обогреваемых элементов наблюдается по светодиоду на нем( если Гамма), либо ИК-термометром( если иностранный). Естественно, разумно все тащить в ACMS. Подумайте, тема актуальна, и практически применима. Можно связаться с ГСС и продолжить работу в дальнейшем в их департаментах. Но диплом будет настоящий и сложный
С радостью бы занялся этой проблемой, но она подходит для выпускников магистратуры. В рамках бакалавриата, обязательно должен быть какой-нибудь расчет и обязательно связь с технической эксплуатацией. (Специальность - Техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиационных двигателей). Если вы являетесь специалистом по обслуживанию данного самолета, был бы рад выслушать все ваши предложения.
Насколько мне известно, вина лежит только на пилотах. (Со слов ведущего инженера ГСС, с которым удалось пообщаться). Шасси там надежное, если выдержало такие значительные перегрузки.
Не думаю, что комиссия оценит такие рассуждения по ослаблению стоек шасси. Ведь самое важное это безопасность полетов.
А что такого есть по МКАС в сети кроме очевидного (не вешайте систему на 1 датчик).
А спросите у него, крепить шасси к стенкам топливных баков - это нормально? Что-то мне подсказывает, что если бы в данном конкретном случае шасси распалось бы на атомы немедленно после превышения допустимых нагрузок, никакого пожара бы не было. Но с этим лучше в ветку про вопросы прочности.
Здесь можно и налить. Взяв за основу с однотипных то что есть.
Да, на самом деле один геморрой, но было бы замечательно, если в личку кто-нибудь предложил проблему, которую можно реализовать, специалистов на этом форуме много ведь.