Продаются фюзеляжи Ми-34С

Продаются фюзеляжи вертолета Ми-34С, под восстановление внешнего облика для использования как экспонат.
Легкий многоцелевой вертолет Ми-34, выпускался в ААК "Прогресс" сравнительно недолго. Его производство началось в 1993 году. Этот маленький вертолет, вместимостью до 4 человек, предназначался для поиска и спасения людей, доставки пациентов в больницы с отдаленных территорий.
Комплектность: Есть - Остекление, полосковые шасси, топливные баки, панель приборов частично оснащена, лопасти НВ.
Отсутствуют: двигатель, колонка, сидения, вся обшивка внутри кабины, не окрашен.
Дата производства 1992-2010гг.
Цена фюзеляжа от 3 173 059 руб.

order@aacprogress.ru
Тел: 84236145069

Вообще, реклама тут запрещена, но уж больно интересное объявление. Решил пропустить))

xoid сказал(а):

Вообще, реклама тут запрещена, но уж больно интересное объявление. Решил пропустить))

Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо, за одобрение

За 3 с лишним млн. как экспонат ?- удачи)))))

Если есть реальное желание приобрести, то с удовольствием рассмотрим все предложения по цене "реальных покупателей", только пишите в личку.

roron сказал(а):

У этого вертолёта нет такого агрегата как колонка.
Видно сказалось производство Ка-52 на знание терминов

Нажмите, чтобы раскрыть...

и шасси полоЗковые

Ми-34Сprogress сказал(а):

Продаются фюзеляжи вертолета Ми-34С, под восстановление внешнего облика для использования как экспонат.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А сколько всего фюзеляжей? Это с 03-03 по 04-02, то есть 5 единиц?

Алексей Коваль сказал(а):

и шасси полоЗковые



А сколько всего фюзеляжей? Это с 03-03 по 04-02, то есть 5 единиц?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Фюзеляжей 4 ед. с 0304 по 0402

Ми-34Сprogress сказал(а):

Фюзеляжей 4 ед. с 0304 по 0402

Нажмите, чтобы раскрыть...

А у 0303 какая судьба? Это для истории данного типа, ведётся здесь: ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация,
здесь: https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-34.30675/,
ну и, конечно, здесь: Soviet Database.

В обмен на разрешение этой рекламы также просим содействия в установлении нынешней судьбы 0301 и 0302, а может, и ещё части машин, если можно.

Кстати! 0303 не на памятник ли ушёл в новый Дальневосточный музей авиации в Арсеньеве?
Недавно Анатолий Маркович Бортник, заслуженный пилот, лётчик заводского авиаотряда, а ныне -- директор музея, выкладывал его фото у себя в соцсетях.
Собирался у него спросить при случае, что за машина послужила.

Алексей Коваль сказал(а):

А у 0303 какая судьба? Это для истории данного типа, ведётся здесь: ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация,
здесь: https://aviaforum.ru/threads/reestr-mi-34.30675/,
ну и, конечно, здесь: Soviet Database.

В обмен на разрешение этой рекламы также просим содействия в установлении нынешней судьбы 0301 и 0302, а может, и ещё части машин, если можно.

Кстати! 0303 не на памятник ли ушёл в новый Дальневосточный музей авиации в Арсеньеве?
Недавно Анатолий Маркович Бортник, заслуженный пилот, лётчик заводского авиаотряда, а ныне -- директор музея, выкладывал его фото у себя в соцсетях.
Собирался у него спросить при случае, что за машина послужила.

Нажмите, чтобы раскрыть...

0303 идет в новый Дальневосточный музей авиации в Арсеньеве. Судьба машин 0301 и 0302 мне не известна, т.к. никаких упоминаний в документах о них нет.

Ми-34Сprogress сказал(а):

Судьба машин 0301 и 0302

Нажмите, чтобы раскрыть...

Проданы сначала в МВД Казахстана, затем вернулись в Россию в частные руки. Оба летают

Бутыль "Вари сусло" это хорошо ))