Реестр Ка-226

Экзот

Экзот

Элефантерия
Хы! Как ни странно, ветка от меня.
Вчера прилетели УЛК-НН, переночевали, сегодня уходят в Люберцы в распоряжение "Камов-Холдинг". Потом куда то за кордон.
56255
56257
Одна ручка слева.
Интересная машинка. Этакая летающая трёхдверка — задняя дверь откидывается вверх и фиксируется на защёлках на балках. Под дверью вниз-под-брюхо откидывается ещё и псевдо-рампа.
Техник хвалит заводской редуктор, ругает КБшный — говорит, что после каждого полёта требует доливки минимум литра масла.
 
Реклама
Экзот,
задняя дверь откидывается вверх и фиксируется на защёлках на балках.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это вариант от "Стрелы" у варианта от Кумертау две створки, открывающиеся влево и вправо.
 
Che, думается, "вверх" лучше? Не сужает полезный проём при загрузке, например, носилок.
 
Сереж вот на фотке, которую я сделал на "симпозиуме", посвященном сертификации Ка-226, номер просто 222, был ешшо красны Ка-226 по кличке "Серега", на ем тоже было токмо 501 и усё. Это КБэшные машины проходившие испытания. Можить ужо и появились с нормальными RA- xxxx, но это надо спрашивать у Летчика из Росс
 
Экзот,
а что такое "RF"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
"RF" довольно часто встречается вместо "RA" на ВС гос. авиации, напр. МЧС и МВД.
Поэтому и спросил, какой префикс именно использован на этих машинах, ведь МЧС заказал Ка-226.
 
Micro, ВС, приписанные к РФ, должны иметь регистрацюию с префиксом "RA" (до разгона, был ещё "ФЛА"). Всё остальное — самодеятельность.
МЧС заказал Ка-226
Нажмите, чтобы раскрыть...
Читайте вниметельнее мой первый постинг.
 
Ну, эта "самодеятельность" очень распространена в гос. авиации.
Бе-200 RF-32516 МЧС

Бе-200 RF-32517 МЧС

BK 117 RF-32914 МЧС

Ми-8 RF-31189 МЧС

Ми-8 RF-28969 МВД

R 44 RF-29001 МВД

Есть больше примеров. Причем у некоторых из этих ВС раньше был префикс RA.

Мне не судить, насколько это официально или нет.
Но я всё внимательно читал... :rolleyes:
 
Реклама
Понятно. Но я до сих пор не понял, был ли на них маркировка "56255" или "RA-56255" :)
 
Спасибо. Я знаю еще следующие Ка-226:

--- "450" yellow Ka-226 Kamov OKB Ksv 16sep02 full-scale mock-up; in all-blue c/s with Kamov OKB badge on fuselage and Russian flag on fin, no titles

--- RA-00199 Ka-226A MChS Rossiï mfd 1999 first production aircraft, converted from a Ka-26; with 'Seryoga' titles; f/n Zuk 19aug99; f/f 28mar01 from Chornoye; l/n Zuk 16aug01
"199" white Ka-226A Kamov OKB Zuk 23aug03

--- RA-00501 Ka-226 photo with 'Seryoga' titles; l/n overflying Mya 22aug03 in cherry-red c/s
00501 Ka-226 unknown Luk 21aug04 without prefix now and in cherry-red c/s
"501" white Ka-226 Kamov OKB Syz 28may05 with 'Seryoga' titles; l/n Zuk 20aug05 in cherry-red c/s

--- "221" black Ka-226T Kamov OKB Zuk 15aug05 in camo c/s, with cargo platform; serial was removed 17aug05

0.001 ? RA-00001 Ka-226 MChS Rossiï DME 14aug02 l/n DME 18aug02; first Orenburg production aircraft

0.002 ? -- Ka-226 Kamov OKB second Orenburg production aircraft, completed in 1999, transported to Kamov OKB in may00
"002" yellow Ka-226 Kamov OKB Zuk 19aug01
RA-00002 Ka-226 MChS Rossiï Zuk 23aug03 MChS c/s, additional 'Orenburg-Strela' titles
 
Che, не подскажете, когда и где сняли фотку Ка-226 "222"?
Хотелось бы включить его в базу данных.
 
Ка-226 ГТК "Россия". 11.07.06 сел на Чкаловском. На следующий день как передали по радио он где-то плюхнулся на аварийную. Б/н не видно.
 
А не тот ли это борт что недавно проходил испытания в Горах?
 
Slava сказал(а):
А не тот ли это борт что недавно проходил испытания в Горах?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я об этом подумал.
Но таких бортов два, зав. №№ 0301 и 0302.
И понятия не имею, какой был в горах, и какой на снимке...
 
Реклама
Назад