Российское гражданство авиадиспетчеров стало обязательным
ATC0
Местный
Крымские диспетчера "попали". Поголовно всех заставили сдать укр паспорта, теперь заграницу куда нужна виза уже не попадут.
lion405
Старожил
Интересно, а если они в посольстве Украины заявят об утере паспорта? По идее, Украина не признает отделение Крыма, соответственно, проживающие в Крыму по-прежнему украинские граждане... т.ч. как минимум справку для возвращения на родину выдать обязаны.
Да и из текста приказа не следует что диспетчер не может иметь другого гражданства помимо российского. А статья 62 Конституции декларирует равные права и свободы обладателю второго гражданства (за исключением оговоренного федеральными законами, но этот не ограничивает).
Последнее редактирование:
ATC0
Местный
В Крыму разве есть посольство Украины?
lion405
Старожил
В Москве точно есть... Заявлять об утрате паспорта можно в любой стране. Тем более, что для граждан Украины для въезда в РФ даже загран не требуется.
AndyM
Пивной тролль
Интересно, а у них помещения сертифицированы на работу с гостайной? Мобильники на входе отбирают? Конечно же, никакого интернета рядом и вся техника отечественная.
И так должно быть в каждой диспетчерской на территории всей страны. Ох попил будет, если на это обратят внимание...
И так должно быть в каждой диспетчерской на территории всей страны. Ох попил будет, если на это обратят внимание...
ATC0
Местный
о какой гостайне речь, если Литерные рейсы видно на fr24, а переговоры слышно на liveatc, radioscanner?
Мобилки не отбирают, некоторые даже постят фотки с РЛК в twitter.
Мобилки не отбирают, некоторые даже постят фотки с РЛК в twitter.
Zizilk
Черный лис
диспетчеры могут, думаю, работать не только с вторичной(хотя по факту даже с третичной, ибо с военки помню что первичная информация - отметка на радаре аналоговом, вторичная - которая получается после обработки через ЭВМ и серия отметок за обзоры превращается в конкретный опознаный самолет) которая получается с транспондеров самих самолетов (то есть те данные о положении которые передает сам самолет) но и с первичной, то есть с данными рлс обзора как подлетных так и остальных. Переговоры при необходимости можно зашифровать(хотя по большому счету чтобы отсеять большинство радиолюбителей достаточно промодулировать без нормального шифрования) или перевести на служебные частоты которые еще нужно знать- транспонедр выключить в итоге самолет исчезнет с флайтрадара, а на радиоперехвате превратятся переговоры в шипение или вообще исчезнут.
Ключевое что не всегда работают с гостайной, а могут работать. В принципе перегибон конечно но в чем-то они и правы
ATC0
Местный
если шифровать переговоры, то под литерный рейс надо выделять отдельную частоту на каждом секторе.
lion405
Старожил
И вообще - отдельное небо... Мало катастроф, связанных с тем, что борта рядом не слышали / не понимали переговоров в эфире..?
alek-tim
Бывший руководитель полетов
Вот интересно, а как с службами/бюро аэронавигационной информации? В САИ/БАИ поступает та же информация, что и диспам.
Zizilk
Черный лис
http://m.gazeta.ru/business/2015/09/05/7740125.shtml
там есть два момент во первых прямой ответ на вопрос
а во вторых единственным поставщиком оборудования получается алмаз-антей, сами понимаете какая организация
ответ цитирую ниже
— С чем связан запрет на иностранное гражданство у авиадиспетчеров? Иностранных пилотов, наоборот, разрешили нанимать на работу.
— Дело в том, что авиадиспетчеры обеспечивают работу не только гражданского сектора, но и обслуживают внетрассовые полеты, проводят суда государственной авиации. А эта работа у нас, как практически и во всем мире, составляет государственную тайну.
И у нас требования гораздо выше и жестче, чем к экипажу воздушного судна. Мы не можем иностранному человеку с иностранным паспортом и принадлежностью к иностранному государству предоставить доступ к секретам государства.
Иностранцу в России никогда нельзя было быть диспетчером. Все сотрудники корпорации, не только диспетчеры, но и административный персонал, не имеют права даже иметь двойное гражданство.
Да у нас и нет нужды в привлечении диспетчерского состава из-за рубежа. Даже если и нанять иностранца, он не захочет ехать куда-нибудь на Дальний Восток на мыс Видный или на мыс Каменный
там есть два момент во первых прямой ответ на вопрос
а во вторых единственным поставщиком оборудования получается алмаз-антей, сами понимаете какая организация
ответ цитирую ниже
— С чем связан запрет на иностранное гражданство у авиадиспетчеров? Иностранных пилотов, наоборот, разрешили нанимать на работу.
— Дело в том, что авиадиспетчеры обеспечивают работу не только гражданского сектора, но и обслуживают внетрассовые полеты, проводят суда государственной авиации. А эта работа у нас, как практически и во всем мире, составляет государственную тайну.
И у нас требования гораздо выше и жестче, чем к экипажу воздушного судна. Мы не можем иностранному человеку с иностранным паспортом и принадлежностью к иностранному государству предоставить доступ к секретам государства.
Иностранцу в России никогда нельзя было быть диспетчером. Все сотрудники корпорации, не только диспетчеры, но и административный персонал, не имеют права даже иметь двойное гражданство.
Да у нас и нет нужды в привлечении диспетчерского состава из-за рубежа. Даже если и нанять иностранца, он не захочет ехать куда-нибудь на Дальний Восток на мыс Видный или на мыс Каменный
Мавр
Старожил
Мыс Видный находится не на ДВ, а в Сочи. Не самый плохой район в мире с точки зрения климата. Или есть ещё мыс Видный на ДВ? По мысу Каменному карта Яндекса показывает больше вариантов, но также ни одного на ДВ
Zizilk
Черный лис
все вопросы к журналисту и тому кто давал интервью
