SSJ в эксплуатации (Аэрофлот)

радар его не видел, но RA-89014 точно улетел на покраску!
 
Судя по фото на десятку всего лишь наклеили несколько небольших наклеек ЦСКА, их недолго и снять
 

здесь подробней: http://superjet.wikidot.com/wiki:ra-89010-budet-ispolzovatsa-dla-perevozki-futbolnogo-kl
 
Никуда 89014 не улетела, в Спект-Авиа красили.
 
Последнее редактирование:
sova, а чего договариваться? Я уверен в своей инфе
 
Ответ с Ульяновска на вопрос "где краситься аэрофлотовский борт?":
"У нас в Ульяновске
В Чехии они не попали в слот
Экстренно переправили к нам"
 
на шеркарго потихоньку загружается летнее расписание. В нём пока также сделан расчёт на 5-6 машин.

По направлениям - Дрезден (хорошо забытое старое) и другие...
 
Кстати, а сколько было?

Нашел новость 2007 года.
http://www.aeroflot.ru/cms/new/1671
Там указана маршрутная сеть.
По-моему всё-таки это не на 30 самолётов... Да и сейчас суперджет на рейсы в Калининград или Екатеринбург не поставят же...
 
Почему даже и Екатеринбург не поставить, если уже этим летом будет 6 рейсов в день, каждые 3 часа. А через года три-четыре и все 10 (например). Для других городов еще более справедливо.

А во сколько городов (в основном небольших) они вообще не летают.
А есть еще и Украина, и Европа.
 
Последнее редактирование:
Думаю затем, чтобы летать не только из/в Шереметьево.

Это ж полная дичь: Сургут - Казань нет места что есть то через Москву.
По моему хватит уже Москвы. Даешь прямое сообщение между городами. И 100местник тут самое то
 
Я думаю, они скорее закроют компанию, чем начнут летать внутри России.
Для этого у них дочки есть.
 
Для этого у них дочки есть.
Совершенно справедливо. И если они все Сотки передадут в дочки для развития прямых внутренних перевозок - это будет огромный плюс для самолета... И для Афла тоже, ведь с 737 он также поступит...
 
Там нет, например, НЖС, закрытого ещё в 2005 (ЕМНИП) году. Там нет упоминания, что во многие упомянутые города был один рейс в сутки, а не 2...4 как сейчас.
Почему?