15:09 screaz пишет:
Перевод отзыва пассажира Interjet от меня (делалось на коленке, сори). Можно на викидот утащить, причесать. !!!!!!!!!!!!!!!!! Пятница 27.09 14,00. Чекинемся через интернет и видим , что для перелёта Cuernavaca-AICM по пятницам не можем выбрать что-то раньше 18,00, выбор A) AMX 18:20 $2,300, 21:55 $3,900. Выбор B) Interjet $1,100 18:55. Выбираем последний варинат c дополнительной возможностью купить трансфер на шаттле за 150 песо за человека.
2 взрослых, плюс несовершеннолетний,плюс ребенок. Покупка перелета сделана , без осложнений система дает выбрать места 18 D,E,F, борт супержет100, в салоне осталось только 8 свободных мест.
Шаттл выезжает в 15,00 по скоростному шоссе и через 1 час 20 минут мы на месте. Пересекаем здание терминал по мосту и останавливаемся рядом со стойками интерджет, в 16,30 у стоек нет народа. Нас обслуживают быстро, чемоданы сданы, посадочные выданы
В 18,00 мы прошли зону безопасности, проходим в зону D к выходу 15-16, смотрим на экраны, но пока там не указан выход, мы остаёмся у выхода 8, пока на экране не загорается выход 1, но там пока не было персонала.18,30 и мы видим лишь призрак ssj XA-JLG, мы очень взволнованы, так как он вырулил на впп-2 для полёта в TRC(видимо шутит - прим. переводчика)).
18:55 прибывает XA-IJR с более, чем очевидной задержкой, но приходит команда и 20 человек, работающих на земле, выпускают пассажиров, убирают, заправляют , загружают багаж и через 15 минут объявляю посадку.
Я мог видеть троих пилотов в кабине, для страховки осматривающих кабину, плюс один механик на на борту.
«Добро пожаловать на борт» пасажиры с детьми ха-ха-ха, так мы проходим всей семьёй, безукоризненный самолет, летающий всего 10 дней, сиденья чудесные, освещение- феноменальное, полки для багажа очень широкие и салон невообразимый и с запахом новизны
Посадка была быстрой и основными комментариями пассажиров были: какой хороший самолет. 19,30 «пуш бэк» от выхода 4, заводят моторы они ощутимо шумные и мы начинаем катиться, опускают экранчики и нам рассказывают инструкции по безопасности (да, экранчики чуть больше , чем экран айфона), затем их поднимают (на камере не показывают взлет)пара движений IJR и мы начинаем движение, выруливаем к 05I, он задерживается может быть на на пару минут. Когда ускоряется, мне он напомнил 717/330, хотя этот самолет меня больше прижал к сиденью, я почувствовал две ракеты под крылом, они звучат громко и начинается разбег перед взлетом.
Т2, AeroMar, контрольная башня, новый ангар АМ, построенного мад…не поднимая носа, я говорю ругательства…поднимаю голову и вижу а330 ТАМ на том же уровне, что и мы.
Мягкий набор высоты до 10 000 футов, на следующих 15-20 тысячах они замедляют турбины…они звучат мощно, снова ускоряют, уменьшают мощность, еще ускоряют , уменьшают, ускоряют и теперь чтобы продолжить подъем. Начинается обслуживание «пиво-воды» кричат как на стадионе, не дают алкоголь, я его обычно не пью, но заметил, что не было даже текилы, которую они обещали в рекламе в сентябре..
Снова опустились экранчики. Два напитка и вода для моей жены. Они заканчивают и объявляют снижение. В очереди 20 самолетов, мы 18, я иду в тулает в задней части самолета и вижу ооо «Туалет только для дам» - для мужчин в противоположной части, мне говорят, что он занят , иду в другой, проход в самолете очень широкий , могу пройти даже рядом с тележками обслуживания. Туалет удобный и свободный
20-10 появляются огни Aguascalientes, начинается шоу , снова уменьшают, ускоряют, уменьшают. И в результате мы приземляемся в 20,20 , что-то похожее на дождь идет, самолет касается земли очень мягко , хотя мы проезжаем ¾ посадочной полосы при торможении, подъезжаем к гейту,позиция 1. Забираем багаж и мы готовы.
Чудесное обслуживание, цена приемлемая, и новый самолёт. Пилоты продолжают опробовать его возможности, гасят свет и кондиционирование во время маневров и затем снова включают.
Пластик в самолёте мне показался немного «текучим» не слишком высокого качества, так же и места для обслуживания немного коротковаты, окна низкие, в стиле CRJ-100, нужно наклониться немного, тем, кто ростом выше 180 см, его салон напоминает EMB170/175/190, но важно, что он более широкий и несомненное преимущество- сиденья из кожи, более мягкие и эффектные, удобные.
Думаю, что IJR получил бы 10, если бы установил PTV, мы знаем, что они хотели для коротких маршрутов, но это был бы большой плюс (здесь не очень понятно о чем речь, может о встроенных индивидуальных TV - прим. Переводчика)
Я оставил им пару замечаний, которые меня расстроили, но я с удовольствием совершил этот полет
!!!!!!!!!!!!!!!!