Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

Дословно. Вопрос журналиста был: "Пилоны под ПД-8 пришлось переделывать?" Ответ: "Нет... Фактически самолёт по силовой установке унифицирован по точкам навески двигателя... Мы снимаем СаМ-146 и вешаем ПД-8."
Мне кажется, достаточно ясно сказано, что речь идёт не о точках крепления к консоли, а о точках крепления к пилону. Т. е. пилон старый.
 
Ещё пару наблюдений по следам первых полётов. Лично меня удивило и порадовало, что в первом же полёте самолёт после отрыва сразу: ушёл свечой в небо и убрал шасси. Насколько я успел заметить, обычно в первом полёте сильно осторожничают: взлетают с небольшим тангажом и градиентом набора высоты, а шасси даже могут вообще не убирать в течение всего полёта. Понятно, что сама машина уже тыщу раз проверенная, но из-за совершенно нового двига, как мне кажется, всё, что было известно ранее о поведении "Суперджета" в небе, в значительной мере обнуляется. Видимо, за время многолетних наземных испытаний ПД-8 и полётов в составе ЛЛ ТТХ мотора изучили настолько хорошо и добились такой устойчивой и предсказуемой работы на всех режимах, что решили в первом же полёте "дать ему копоти" ))
Кстати, а какая ВСУ стоит на этой машине, 97012?
 
До кучи стоит вспомнить что уже во втором полете отрабатывался пуск двигателя в воздухе. Это говорит о полной уверенности как в работе движка (ибо машина оставалась на одном двигателе) так и в работе всех смежных систем
 
Действительно, как-то даже неожиданно позитивно с учётом того, что ПД-8 ранее сталкивался с проблемами.
Добавлю, что до 20-ого числа директор программы назвал сроки испытаний и получения изменений в сертификат - "до конца этого года, чтобы начать передавать самолёты заказчикам". Может, я окажусь не прав, но когда эти сроки ставит далёкий от реальности эффективный менеджер с двойным планированием - это одно, а когда непосредственно конструктор - чуть другое и более основательное.

И уж точно позитивный момент - ОАК, имхо, сделала большой шаг вперед с точки зрения пиара своих реальных достижений. В двух последних интервью прослеживается явное желание развенчать мысль о том, что самолет кривой-косой и на нём нужно бояться летать. Вполне адекватным видеорядом сопровождались оба полёта последней недели. Такими темпами бы дальше, с таким же медиа - и всё может получиться.
 
Не утверждаю на 146%, но очень вероятен вариант, что те сообщения о фатальных проблемах с ПД-8 были... эээ... не совсем достоверными.
Да произошла некоторая задержка относительно ранее анонсированных сроков, но её вполне можно объяснить банальным производственным и бюрократическим адом. А для концептуальных проблем, при которых двигатель, как сообщалось, разваливается на стенде, эта задержка слишком маловата.
 
Это говорит только о том, что так была составлена программа полета, а как принимаются программы испытательные и как готовится к полетам матчасть и экипаж, об этом подробно написано в ФАПЭА "Федеральные авиационные правила подготовки к полетам воздушных судов экспериментальной авиации и их экипажей, осуществления контроля за их готовностью и выполнения полетов" (с изменениями на 7 ноября 2022 года) https://docs.cntd.ru/document/552045783?marker=6520IM
 
Вот был у меня случай, сижу в архиве как-то раз, изучаю боевую деятельность одного гвардейского истребительного полка в ВОВ. Читаю подписанные начштабом и и командиром сводки по самолетам вернувшимся из бв - там жуть в тумане, моторы изношены, повреждения боевые серьезные - ремонт большой, пришлите запчастей. Потом бац, смотрю на док-ты ИАС, подписанные уже инженерами полка - а там, да, моторы изношены, но всего на 40%, повреждения несущественны - за ночь устраним... Полк тем временем летает, успехи есть, потерь минимум - высшее командование довольно. Думаю, а ведь дело в том, что командир живописует "ужас" с матчастью, выбивая таким образом новую технику и ресурсы - а вовсе не описывает "реалии". И еще в одном полку такое же встретил. Так что да, прав Арсеникум, скорее всего
 
В ФАПЭА много может быть написано, НО если БЫ наблюдались проблемы с движком, или полеты были БЫ "для отчетности", фик кто стал бы так рисковать.
 
Мантуров столько всего обещал, что просто аллергия на его речи.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация