Sukhoi SuperJet-100. Новости из КБ и об испытаниях

Уподоблюсь merry passenger-у

Молодцы, "красиво плывут!" (с)
В очередной раз на общем фото видишь, какие все-таки сушки-то большие!

Только вот с капотами двигателей та же беда, что и у ПС-90!
Если уж знают, что их приходится менять как перчатки, дык выпускали бы все детали в одном цвете! (Ну это так, придиризм, однако в глаза бросаецца).
 
а че он с таким серьезным эскортом-то прилетел?
или это наоборот, встречающие?
 
Я наверное что-то пропустил - движки у него без реверса?
 
svv, с реверсом, я правда не обратил внимания, использовали его на 97001 при посадке или нет - полоса длинная - возможно решили или сэкономить ресурс или постестировать сразу на эффективность торможения механизацией + тормозами ? )
 
maTT,
Не использовали ни первый ни второй. Полоса длинная.
 
Обечайки гондол двигателей на 95001 препарированы для грядущих (уже совсем скоро) испытаний на обледенение. Аналогичные работы выполнены также на крыле и оперении - приглядитесь к фоткам 1-й машины!

maTT сказал(а):
кстати, у 97003 недостает пары обтекателей
Нажмите, чтобы раскрыть...
Имеете ввиду обтекатели приводов закрылков? Спросил про это. Сняты перед перелетом в процессе доработки


Ilyitch сказал(а):
Вот она то чего сегодня вдруг полетела?Так сказать для "показухи"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Испытания СаМа на ЛЛ 76454 продолжаются полным ходом. Сегодня был очередной полет. Неисключено, конечно, что время полета было подгадано специально - почему бы не показать перед стечением телевизионщиков (а соответственно и зрителей), что работы реально идут?

Встречающие. 901 и 902 взлетели примерно за час до прибытия 95001. Кстати сопровождали только его, 95003 прилетел "соло". Помимо двух Су-35 при первом проходе 95001 присутствовал еще суховский Як-40, из которого через открытую дверь велось фотографирование и видеосъемка в воздухе

svv сказал(а):
Я наверное что-то пропустил - движки у него без реверса?
Нажмите, чтобы раскрыть...
С реверсом, естественно. Но сегодня ни на 95001, ни на 95003 не использовались - обе сели в самом начале полосы (а она в ЛИИ - 5,4 км)
 
Последнее редактирование:
Ну и вдогонку немного фактуры
Машины будут летать в ЛИИ практически ежедневно "минимум по одному полету в день", видимо начиная с пятницы. (жуковским споттерам на заметку )
95001 совсем скоро уйдет в Архангельск на обледение, затем в Якутск на холод (правда непонятно, где в апреле уже найти морозы). Салона на машине нет и в ближайшее время не будет
95003 в начале след.недели перелетит во Внуково - будет показ Путину и Берлускони. Для этого в хвостовой части оборудована часть салона (а так салона в машине нет и пока не будет). На этой же машине (не уверен ан 100%) будут испытания на жару и высокогорье (Армения). В июне 95003 пойдет в Бурже
95004 планируют поставить под ток в апреле, первый полет оринетировочно - до конца мая. Быстро перелетит в ЛИИ, затем уйдет в Италию (Турин) для испытаний БРЭО и т.п. Вместе с 95005 будет также использоваться для испытаний пасс.оборудования, эвакуации и т.п.
95005 д.б. готова по плану в июле
На МАКСе д.б. две машины - пока планируется, что 95003 и 95004. Одна - в полете, другая на статике
Ну и еще - экипажи, перегонявшие 95001 и 95003 в ЛИИ.
95001: Александр Яблонцев (шеф-пилот ГСС, 54 года) и Николай Пушенко (в ГСС с 2008 г., до этого летчик-испытатель ГЛИЦ МО и ГосНИИГА, 57 лет )
95003: Леонид Чикунов (в ГСС с 2005 г., до этого летчик-испытатель ЛИИ и КнААПО, 49 лет) и Сергей Коростиев (в ГСС с 2007 г., до этого летчик-испытатель ЛИИ - помните знаменитый беспосадочный полет с Квочуром на Су-30 по "чкаловскому" маршруту в сентябре 2006 г? "самый молодой летчик-испытатель ГСС")
 
Спасибо за инфу. Будем пытаться поймать.
 
Погосян сегодня официально заявил, что 95 мест - базовая версия, следующий этап - удлиненная версия на 110-115 мест.
 
003 подкралась настолько тихо что застала врасплох, жаль что с погодой не повезло в особенности с прибытием первого суперджета. В общем вживую заметно как плавно и легко он летает, такое впечатление что обороты двигателей на слух не меняются вообще и все эволюции как у хорошего пилотажника, как по рельсам, никаких подруливаний и резких маневров в отличии от ан-12 который пришел лидером и его колбасило на глиссаде как сосиску в кипящей воде

вот пара фоток
 
Последнее редактирование модератором:
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация