Турбовентиляторный двигатель, его топливная эффективность и т.д.

Вот скажем для ПС-90 имеет топливную эффективность 0.595, а CFM56-5B около 0.58, а Sam146 около 0.625 при скорость 0.78 на высоте около 10 тысяч метров. не суть важно. У меня вопрос - эти цифры они даны для какой тяги двигателя? Для 100% тяги? а для 20% тяги цифры будут такими же? Как будет изменяться давление в камере с уменьшением нагрузки?

Ещё вопрос - вот LEAP-X, PW1000G, ПД-14 обещают 14% рост топливной эффективности. А где теоретический предел?

Как двигатель адаптируется к изменениям условий? Скажем к уменьшению-увеличению скорости, к уменьшению-увеличению давления во внешней среде.

Я верно понимаю что если у двигателя степень компрессии 40, то это значит что на земле внутри камеры сгорания там будет 40кг на квадратный сантиметр, а в полете на эшелоне всего 10кг на квадратный сантиметр? При разбеге по ВПП в камере сгорания двигателя будет одна температура, а на эшелоне в разы более низкая?

mirosas сказал(а):

Вот скажем для ПС-90 имеет топливную эффективность 0.595, а CFM56-5B около 0.58, а Sam146 около 0.625 при скорость 0.78 на высоте около 10 тысяч метров. не суть важно. У меня вопрос - эти цифры они даны для какой тяги двигателя? Для 100% тяги? а для 20% тяги цифры будут такими же?

Нажмите, чтобы раскрыть...

По-русски же написано: кг/кгс ч.

mirosas, хорошо, что вы задаётесь такими вопросами.
Но вы хотите, чтобы форумчане в своё личное время объяснили вам всю теорию ТРД.
Может, вначале стоит прочесть учебник? Большинство вопросов при этом решатся.

mirosas сказал(а):

Вот скажем для ПС-90 имеет топливную эффективность 0.595, а CFM56-5B около 0.58, Sam146 около 0.625 при скорость 0.78 на высоте около 10 тысяч метров. не суть важно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

внешние условия очень важны. Нельзя сравнивать двигатели только по Суд, не приводя их параметры( к одним внешним условиям). Глупость получается.

mirosas сказал(а):

У меня вопрос - эти цифры они даны для какой тяги двигателя?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Неизвестно откуда вы их взяли. В рекламах, обычно, крейсерский режим

mirosas сказал(а):

Для 100% тяги? а для 20% тяги цифры будут такими же?

Нажмите, чтобы раскрыть...

нет

mirosas сказал(а):

Как будет изменяться давление в камере с уменьшением нагрузки?

Нажмите, чтобы раскрыть...

В камере чего? И что такое "уменьшение нагрузки"

mirosas сказал(а):

Как двигатель адаптируется к изменениям условий? Скажем к уменьшению-увеличению скорости, к уменьшению-увеличению давления во внешней среде.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вестимо как, на ТРД(ТРДД, ТРДДФ и т.д) есть только один управляющий фактор- подача топлива. Или речь идет о механизации компрессора, клапанах, управлении зазорами?

mirosas сказал(а):

Я верно понимаю что если у двигателя степень компрессии 40, то это значит что на земле внутри камеры сгорания там будет 40кг на квадратный сантиметр, а в полете на эшелоне всего 10кг на квадратный сантиметр?

Нажмите, чтобы раскрыть...

В общем случае, нет. А эшелон где, а скорость какая, а температура какая?

mirosas сказал(а):

При разбеге по ВПП в камере сгорания двигателя будет одна температура, а на эшелоне в разы более низкая?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, не в разы

ЗЫ Правильный вопрос- половина ответа. А здесь какой вопрос, такой и ответ .

Бурундук сказал(а):

Но вы хотите, чтобы форумчане в своё личное время объяснили вам всю теорию ТРД.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну, а что ? ТАД для чайников

Бурундук сказал(а):

Может, вначале стоит прочесть учебник?

Нажмите, чтобы раскрыть...

У нас 2-х томник был , больше 900 страниц, их так и называли- кирпичи(цвет красный), и это основное пособие, но не все

ЗЫ и вообще, у человека столько впереди открытий и разрывов шаблонов с такими вопросами

Экзот сказал(а):

Из и-нета. Там размерность в кг/кгс*час, т.ч., универсальная.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Так не бывает . Удельный расход на земле на взлетном и удельный расход на крейсерском полете- О-Огромнейшая разница Притом, на взлетном на земле, он значительно меньше чем на крейсерском. А вот физический расход- наоборот

military_upir сказал(а):

Так не бывает . Удельный расход на земле на взлетном и удельный расход на крейсерском полете

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да, что то тупанул.