Вопрос. Правила полетов в городской черте

osm сказал(а):

Давно назрел этот вопрос. Он касается полетов в черте города. В отдельных случаях не в городе но на максимально низких высотах.
На сегодня в стране действует такая тех.политика что все вновь строящиеся объекты такие как воздушные линии (35 кВ и выше), просто обособленные сооружения в виде проводов/троллев протянутые на высоте - должны иметь сигнальные маркерные шары. Светящиеся либо нет но обязательно красные. И органы ответственные за тех.политику нам говорят - ставьте обязательно, это якобы для малой авиации ориентиры.
А вот тут вопрос. А что должна делать малая авиация в черте города ? Ей вообще можно летать то в городах ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

"рекомендует в зоне полетов малой авиации и при пересечении автодорог для обеспечения безопасности применять маркировку проводов и грозозащитных тросов. Для обозначения высоковольтных проводов в дневное время следует применять сигнальные шары-маркеры, монтируемые на грозозащитный трос или верхние провода (в зоне полетов малой авиации) и на нижние провода ВЛ (при пересечении автомобильных дорог и на больших переходах). Для маркировки и светоограждения высоковольтных проводов в ночное время следует использовать системы световой маркировки."

Нажмите, чтобы раскрыть...

Маркировку на ВЛ необходимо применять при проектировании новых и реконструкции действующих линий электропередачи в габаритах ВЛ напряжением 35 кВ и выше в следующих случаях:
- на элементах ВЛ, расположенных в районе аэродрома и воздушных трассах, возвышающихся над установленными поверхностями ограничения препятствий, а также объектах, расположенных в зонах движения и маневрирования воздушных судов, наличие которых может нарушить или ухудшить условия безопасности полетов;
- на пересечениях ВЛ с проекцией автомобильных дорог категории IА, IБ, IВ;
- на больших переходах;
- на приаэродромной территории.

Нажмите, чтобы раскрыть...

osm сказал(а):

Ей вообще можно летать то в городах ?

Нажмите, чтобы раскрыть...