Вопросы по ЭДСУ самолетов

Товарищ Кошкин сказал(а):

Регулярно читаю это заявление, в т.ч. от имени Е. (в прессе).
Но нигде не могу увидеть факты это заявление подтверждающие.
Может Вы поделитесь этими фактами с общественностью?

Нажмите, чтобы раскрыть...

low_ezy сказал(а):

Возможно, единственным решением будет перестать притворяться, что Normal это вообще пилотирование и ограничиться заданием целевого направления движения для компьютера, может быть другим органом управления.

Нажмите, чтобы раскрыть...

low_ezy сказал(а):

Отсутствие механического резерва - в любом случае преступление.

Нажмите, чтобы раскрыть...

low_ezy сказал(а):

Ну так «адекватно» значит в соответствии с опытом и навыками пилота. У пилота 99.9997% опыта заходы в Normal, и 0.0003% остатки тренажера в Директе. Человек не киборг, чтобы после отказов и стресса включить «программу директа», будет работать по бОльшей части опыта.
Возможно, единственным решением будет перестать притворяться, что Normal это вообще пилотирование и ограничиться заданием целевого направления движения для компьютера, может быть другим органом управления. А взялся за ручки - настоящий Директ с подержкой в виде ограничений flight envelope. Отказала ЭДСУ - тот же Директ с сигнализацией отсутствия ограничений. Отсутствие механического резерва - в любом случае преступление. А380 руками просто невозможно рулить, Суперджет видимо просто не жалко.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Отто Кац сказал(а):

Давно никто не притворяется. Разве что самые упоротые.

Почему? Много случаев перехода в мехбэкап было на тех же Арбузах? Все надежно.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Prophet сказал(а):

Что то я не догоняю.. преступление где ?
Арбузы регулярно (хотя и редко) вылетают в AL\DL - там что киборги одни сидят ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

low_ezy сказал(а):

Пример - взрыв аналогичный Когалымавиа, но более слабый, полбанки Спрайта. Вся гидравлика физически разорвана, тросы остались

Нажмите, чтобы раскрыть...

на борту фактически раскинута двухуровневая сетевая структура, с таким количеством «узлов» - компьютеров, что говорить о резервировании в традиционном подходе поканально уже невозможно. ... Что бы «вырубить» такую систему, надо уничтожить более 70% компьютеров, что, учитывая их разнородность по железу и софту, практически невозможно.

эта структура даёт очень большое повышение операционной гибкости за счёт учета неработающих блоков в MMEL. Например, вылет по расписанию у нас возможен при любом отказавшем вычислителе верхнего уровня и трёх отказавших вычислителях нижнего уровня. Мы допускаем при этом отказ четырёх приводов, при условии, что на каждом руле высоты и руле направления остаётся по одному работающему приводу. Вылет для перегона возможен при одном работающем вычислителе верхнего уровня и ещё большем количестве неработающего оборудования на «нижнем этаже».

При сертификации в EASA их эксперты уделяли большое внимание отказам, влияющим на прочность. При этом работали они достаточно просто - сравнивали перечень отказов А-320 с нашим, когда находили расхождения спрашивали - почему на А-320 есть, например, отказ вида самопроизвольного отклонения более, чем одного органа управления, а у вас нет? В ответ мы им показывали вероятности отказов порядка 1Е-20 или 1Е-23! Иногда они просто не верили и требовали проводить анализы, несмотря на то, что вероятность отказа была ниже 1Е-9.

Нажмите, чтобы раскрыть...

low_ezy сказал(а):

Посадить А320 в механике должно бы возможно

Нажмите, чтобы раскрыть...

low_ezy сказал(а):

Боинг 737 имеет версию Посейдон

Нажмите, чтобы раскрыть...

low_ezy сказал(а):

проектировать надо с учетом реальных и перспективных угроз.

Нажмите, чтобы раскрыть...

VirPil сказал(а):

В принципе да, вопрос сможет ли это сделать обычный пилот.

Никто и нигде не проектирует так гражданские самолеты. Так можно и до бронирования дойти.

Нажмите, чтобы раскрыть...

low_ezy сказал(а):

Мехрезерв убрать - преступление.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Prophet сказал(а):

Опа.. выходит а380 проектировали преступники ? Сильно.
Кавезный вопрос - а что такого на 380 убрано ? Если брать для сравнения то что кличут degraded low.

Нажмите, чтобы раскрыть...

low_ezy сказал(а):

A380 не получится мускульной силой управлять, вот и весь сказ. Меньше его самолетов без мехрезерва нет.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вуду сказал(а):

- ????

Нажмите, чтобы раскрыть...

low_ezy сказал(а):

Пассажирских самолетов. Сейчас ещё Ту-144 припомнят

Нажмите, чтобы раскрыть...

low_ezy сказал(а):

Пассажирских самолетов. Сейчас ещё Ту-144 припомнят

Нажмите, чтобы раскрыть...

JoUk сказал(а):

а вас не смущает что обсуждается меньший самолет чем А380? без мехрезерва

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вуду сказал(а):

- Что значит "нет без мех. резерва"? Их давным-давно полным-полно. Никаких механических тяг и качалок, всё управление только электродистанционное... Тот же SSJ100.

Нажмите, чтобы раскрыть...