Да не, меня что интересовало. Пассажиров дрючат для обеспечения 30 мин время оборота. Но: Багажно-грузовые отсеки предназначены для перевозки груза и багажа «в навал» и не предназначены для перевозки в них средств пакетирования. Какие такие "очень дорогие" грузы можно закидать за 25-30 мин?
Больше Победы грузов возит только АВС и Аэрофлот. Это факт. А вот технологии погрузочно-разгрузочных работ мне не очень интересны.
www.tourdom.ru
Зато мне интересны. Багажники -800ки мне известны неплохо. Как и технологии погрузки и выгрузки В737. Даже при условии наличия у тебя пустого low deck на прилет или вылет, даже при наличии только легкой генералки, теоретически выкинуть или закинуть 18 кубометров с переднего и почти 25 кубометров с заднего багажника за 20-30 минут - ну, мягко говоря, задача впритык по времени. Молчу про идею "выгрузка полная, загрузка полная", тут не пахнет 30 минутами стоянки. Тем более, странно, что полные багажники по всем ее направлениям - да откуда там взяться такой загрузке между городами внутри РФ?
«Приписка» не объяснит, почему Победа возит вдвое больше, чем ЮТЭйр или Уральцы. У которых багажа полно, хоть платного, хоть бесплатного.
вот и вся ваша статистика
его при большом желании можно купить. А вот провезти нормальную ручную кладь, в т.ч. электронную технику, на Победе невозможно в принципе. Странно что в Аэрофлоте этого в упор не понимают.
Вполне возможно. См. размеры для комфорта и бизнеса.
хахахаххахахаах
www.frequentflyers.ru
www.travel.ru
Автозапчасти например. Это самое распространенное на подобных направлениях
Номер один- посылки. Разные амазоны/вайлдберриз/озоны.
А это спорный вопрос. Постоянно получаю посылки первого класса из тех же Сочи, Астрахань, Самыры, так они все пробиваются в Домодедово!! А значит возят их S7 но не как не Аэрофлот.
Да, логика железная.
да это бесспорно, просто фраза про якобы полные багажники за 20 минут стоянки у понимающих вызывает улыбку)
S7 в Чебоксары и Киров не летает.