Открываем РЛЭ Ан-2. "Минимальный состав экипажа - 2 чел". Вопросы?
При нас на Луковую поляну под пиком Ленина прилетел АН-2, привез из Оша команду альпинистов. Сел с первой попытки, даже без просмотра. Места там вообще-то навалом, но и канавы попадаются, и валуны здоровые. Авантюра та еще, до этого туда только верхушки летали. Там ведь еще и высота не маленькая, 3700 однако. Хотя вот намного выше, на крутом ледовом склоне, на высоте уже под 6000 с давних пор лежит самолет. Но это была вынужденная. Пилот остался жив, и что самое удивительное, даже смог сам спуститься.
Да! Вас это удивляет? Я тут зашел на airdisaster и открыл первые попавшиеся авиапроисшествия на Ан-2, и везде экипаж 2 чел.
Вы забыли упомянуть главный фактор - физическая нагрузка и утомляемость экипажа. Не забывайте про 40-50 взлетов и посадок в световой день. А при хорошем боковичке, а при погодке, а при коротких полях и малых дозировках(в Узбекистане бывало приходилось делать до 17 заходов за полет). Жара, болтанка, препятствия на полях, предельно малая высота ~5м и пр. И так каждый день от восхода до захода солнца. Плюс ведение документации, которой хватало и для КВС, и ВП. Был вариант - Ан-2м, сделанный под одного пилота. Не встречал парней, работающих на этой машине, в восторге от одиночества.
Да, и это еще одна из причин, почему двое. Поймать провода или деревья можно элементарно.
Ностальгия
в детстве так катался на ахр под Ташкентом. Тренировал вестибулярку 
согласиться не могу.
А зачем? Там справа ни "руля", ни педалей, ни приборов)))
Вы бы еще "Бекас" сравнили...
Я же не сказал, что других нет, конечно есть. Какая у них загрузка и многое ли прощают как Ан-2? В Ан загружали 1200кг, но и больше позволял... Отсюда и производительность за полет.
