Тут трудно предсказать поломку. С бруствером всё понятно - горизонтальная составляющая сыграла роль. А без снега - моделировать суперкомпьютер надо звать на помошь)). С одной стороны - 1,6 G вертикальной для боинговских стоек ещё не фатально, а с другой - снег не такой упругий как земля. Без него вертикальная перегрузка была бы больше. Могли и сломать
.Да прям. Можно, да, сказать иначе, ошибка в определении высоты начала выравнивания.
Да что там, вертикальную сложно посмотреть что ли в момент столкновения.
Что бы его(бруствера) там не было, не должно его там быть... И всё!
Вертикальная около 3м/с была по отчёту. Около 2G могло быть у Боинга при приземлении на укреплённый участок без снега . Это очень примерно. Скорость -"около" и перегрузка тоже "около". Больше 1,6G было бы, поскольку снег снижает вертикальную перегрузку . А на сколько - вопрос открытый.
Могут же, если захотят!
И как его в оковцовке трактовать?
Виноват пилот, низко летел. Виноват кто за полосу отвечал, сугроба не должно было быть. Штраф каждому. Все.
Штраф отменён за давностью лет
.да не суть важно, главное, что ответственность возложили на обе стороны и это правильно, на мой взгляд.Штраф отменён за давностью лет
ИМХО, если очень широко трактовать, то "оба скажите спасибо тому, кто стойки проектировал!")
Не, понял из текста что вот так:
Штраф отменён за давностью лет
Были бы жертвы, были бы другие статьи и другой срок давности, поэтому:
Уголовное преследование отменено за давностью. Я так прочел.Штраф отменён за давностью лет
Исполнение отменено
"каждому назначено наказание в виде штрафа в размере 100 000 рублей. От исполнения наказания осужденные освобождены в связи с истечением сроков давности уголовного преследования."
"Или грудь в крестах, или голова в кустах", - как карта ляжет.
Ничего не происходит. Раз в год запрашиваешь справку о не судимости, для руводства. Вопрос репутационности. У меня знакомый в известной авиакомпании летает , с двумя судимостьями. Правда легкие, хулиганка.