Расследование завершено Авария вертолета Ми-2 RA-23731 в Республике Саха (Якутия) 04.10.2020

Реклама
Helipilot сказал(а):
Для меня наверное, это лучшая машинка!!! 👍👍👍👍
Нажмите, чтобы раскрыть...
Очень удивился, увидев...

1659015120617794.jpg
 
Потом, оказалось - Нефтеюганский отряд. Хотя и там не слышал "двоек", с 2003 года.
 
Messner сказал(а):
Подушка это метров 5 от земли, а то и меньше. Если вертолет не может вне зоны - он просто "свистит" с хорошей вертикальной вниз. Если хорошо 'свистит" - подушка уже не остановит, будет бабах об землю. Масса, температура, ветер, высота площадки, подходы, состояние моторов (приемистость)- все учитывается.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вопрос был в том, что имелось ввиду под "производить посадку вне зоны влияния подушки": ведь при снижении ты все равно с ней встретишься.
Но, как теперь понимаю, вероятно имелось ввиду, что зависать перед посадкой надо вне зоны влияния подушки.
 
Merrynose сказал(а):
Вопрос был в том, что имелось ввиду под "производить посадку вне зоны влияния подушки": ведь при снижении ты все равно с ней встретишься.
Но, как теперь понимаю, вероятно имелось ввиду, что зависать перед посадкой надо вне зоны влияния подушки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Именно так. Вне зоны, вне вихря. В вихре вися вертолетов наломали овердох.. очень много.
 
У меня было, с вечера заправили под перегон в 700 км, а утром команда - на соседний аэродром в 5 км. Заходим, на 20 м снег накрывает, а оно не висит... Корячился, нифига не вижу.. уходим, как по РЛЭ - "в этом случае возможна поломка вертолета"... курс ушел вправо градусов на 30, перед забором вихрь обогнал. Не очень приятная ситуация была. Экипаж сказал - них себе, первый раз такое видели. Ответил - я тоже.
 
Реклама
Messner сказал(а):
У меня было, с вечера заправили под перегон в 700 км, а утром команда - на соседний аэродром в 5 км. Заходим, на 20 м снег накрывает, а оно не висит... Корячился, нифига не вижу.. уходим, как по РЛЭ - "в этом случае возможна поломка вертолета"... курс ушел вправо градусов на 30, перед забором вихрь обогнал. Не очень приятная ситуация была. Экипаж сказал - них себе, первый раз такое видели. Ответил - я тоже.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На восьмёрке уже, накрыло на 2 метрах по радиовысотомеру. Очень, очень неприятные остались воспоминания.
 
Helipilot сказал(а):
По моему в Тобольске, до позапрошлого года работала, по с/з.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Карточка вертолёта: Миль · Ми-2 · RA-14399 (зав.н. 548309083) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Карточка вертолёта. Разработчик: Миль, модификация: Ми-2, бортовой номер: RA-14399, оператор: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ),
russianplanes.net russianplanes.net
 
Messner сказал(а):

Карточка вертолёта: Миль · Ми-2 · RA-14399 (зав.н. 548309083) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Карточка вертолёта. Разработчик: Миль, модификация: Ми-2, бортовой номер: RA-14399, оператор: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ),
russianplanes.net russianplanes.net
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про кампанию не буду врать, не знаю.
 
Helipilot сказал(а):
На восьмёрке уже, накрыло на 2 метрах по радиовысотомеру. Очень, очень неприятные остались воспоминания.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вообще то это обычное дело зимой. Чему тут удивляться... На двух метрах уже вертолёт должен быть "над ориентирами". Или видимость меньше 2х метров была?
 
Pilot62 сказал(а):
Вообще то это обычное дело зимой. Чему тут удивляться... На двух метрах уже вертолёт должен быть "над ориентирами". Или видимость меньше 2х метров была?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На аське после 8 заметил - раздувать или дольше или не имеет смысла. Винт меньше, он просто не отдаляет вихрь от кабины.
 
Pilot62 сказал(а):
Вообще то это обычное дело зимой. Чему тут удивляться... На двух метрах уже вертолёт должен быть "над ориентирами". Или видимость меньше 2х метров была?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дело было Каменном, там всегда не всё хорошо! 😁😁😁😁 Пришлось заходить с попутным, с пробегом.
 
Назад