stranger267
Старожил
Если у них аж шасси убрались то давление в первой ГС ещё было и тупо продолжив заход они бы сели совсем без заморочек,
Аварийная посадка А320 а/к "Уральские авиалинии" в районе села Каменки Новосибирской области. Обсуждение
Black Semargl
Старожил
Ну так если мы не знаем что у нас шасси торчат - с чего режиму другому быть? Но просто скорость при этом режиме ниже выходит.
Станислав Кочетков
Новичок
Как бы должно намекнуть на что-то...
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Вообще, конечно, использовать в радиообмене фразу "вонючий случай" это верх культуры, седьмой уровень
Н И А
Старожил
Сомневаюсь, что увидим эту расшифровку...В расшифровке речевого в этот момент увидим одни многоточия, даже не сомневайтесь!
constructor
Старожил
Пилоты видят скорость, контролируют. Есть для этого случая оптимальная скорость, но уж больно редкий случай.
Kuriru
Местный
В кавычках цитата от автора вопроса. В радиобмене я такого вроде бы не слышал....
lopast56
Старожил
Есть ограничения как по максимальной по прочности, так и по минимальной по аэродинамике. Пилоты должны держаться в этой вилке, но предпочитают подальше от аэродинамической. Отсюда и режим. Но имея перед глазами расход и время до пункта назначения возможно подобрать режим, что бы не держаться за я...а.
su27
Director of Flight Operations
Каждые полгода
Kuriru
Местный
На МАРСе 30минут сохранялось, а сколько на современных, интересно?Сомневаюсь, что увидим эту расшифровку...
su27
Director of Flight Operations
Инцидент это когда топлива на повторный заход не остаётся.
Varis
Старожил
Несколько страниц назад посмотрите сообщение. Я выкладывал данные из таблиц для расчета полета с выпущенными шасси. А именно:
- скорость, расход топлива, расстояние для набора 180-го эшелона
- скорость, часовой и километровый расходы в горизонте
- для снижения то же что и для набора
Кому интересно - может посчитать
ERU
Местный
2 часа, но есть приятная опция в виде кнопки ERASE.
Sizt
Новичок
Было в радиообмене.
Denis Rook
Старожил
надо подождать информации, а то получается - заход на посадку, шасси выпущено - проблема с гидравликой, якобы зачем-то подбирают на остатках системы шасси и уходят на запасной. потом выпускают аварийно. как-то странно
Kuriru
Местный
Мне интересно, но я не могу себя посадить в кресло пилота, ибо представление имею, но не знаю всех нюансов. По моим представлениям от Омска до Новосибирска топлива (впритык) должно было хватить, если стойки убрались, а створки остались открытыми. Проходит расчет на Новосиб только со створками, или тоже никак? Хотелось бы мнение пилотов услышать, хотя-бы навскидку, без выкладок
lopast56
Старожил
Понимаю, лапшу развешивать стараются на всех уровнях. Удивляют пассажиры. Их прокатили над Омском при ясном небе, повезли в Новосибирск по метеоусловиям, привезли в чистое поле... - Спасибо, что не убили! Только люди на эмоциях не очень понимают из-за чего весь сыр-бор произошёл... Если бы понимали, то, думаю, минимум ещё нолик потребовали приписать к той цифре отступных. После чего интересно сколько будет "любых на моем месте". Их и сейчас не густо... Надеюсь.
Последнее редактирование:
ERU
Местный
При этом давление должно было быть настолько хорошее, что Priority Valve не отрубил от питания те же шасси.
lopast56
Старожил
Не знаю. Если шасси выпущены штатно и с ГС которая этим занимается начались проблемы, разве при этом можно пытаться шасси убрать? Надеяться потом только на гравитацию? Да, если удалось убрать, а если только сдернули с замков выпущенного... Цирк!
Последнее редактирование:
nozzle
Старожил
она работает только при обжатом концевике стойки шасси, обсуждалось уже ранее, когда КВС в полете эту кнопку "стирание" давил, думал, что стёр запись...