О странностях евро-регулирования.
Пришло подтверждение что в марте-мае этого года альфовские бензиновые Stelvio и Giulia снимают с производства. Дизельные продолжат выпускаться, их снимут чуть позднее, кому нужны сейчас там дизели, непонятно, но что есть то есть.
Сказали что замены фактически выйдут через полтора года, в виде СУВа, и через два года в виде СУВа с более низкой крышей вместо седана (виртуальный дебют в этом году и следующем). То есть, будет отстутствие в полтора-два года машин на рынке, как и у Ягуара сейчас. Кто просил этот СУВ с более низкой крышей вместо седана, совершенно непонятно. Похоже, запрос на такое придуман маркетологами, как и у Ягуара на кардинальное изменение его модельной линейки.
Первыми на рынок выйдут чисто электрические версии, у которых само собой на обеих осях электромотор-редукторы. PHEV версии будут иметь архитектуру с поперечным 1.6 L4 от Пежо и поперечной же электрифицированной коробкой-роботом от Punch, ради унификации с Пежо класса C-D. По сути, это переднеприводные машины, в коробку которых добавили электромотор, и сзади добавили электромотор-редуктор. Кому они такие будут нужны, тоже непонятно.
После снятия в Европе с продажи бензиновых Macan и Cayman, с выпуском замены только для Macan, и только в виде чисто электрической версии, это второй яркий случай, когда потребителей лишают выбора. Снова-таки электрический Macan продаётся плохо, гораздо ниже прогнозов и предыдущего топливного.
