Boeing 787 Dreamliner - обсуждение новостей и перспектив

хотелки были у леехам в 19 году.
в январе Шон Дил им официально заявил что они это делают.
 
Реклама
Скандал Qatar Airways и Airbus по поводу отслоения ЛКП был у всех на слуху. Между тем, как оказалось, подобная беда случилась и у 787. Еще осенью прошлого года в сети появились фото крыльев Дримлайнера в заплатках из speed tape. Боинг заявил, что краска лупится от воздействия ультрафиолета, а speed tape на безопасность ни разу не влияет. Тем не менее, поскольку пассажиры не на шутку разволновались, Боинг обратился в FAA со своим планом захвата Парижа устранения проблемы и предложил наносить между грунтовкой и финишной краской горизонтальных поверхностей дополнительный слой блокирующего ультрафиолет черного лака.

Подробнее:
simpleflying.com

Boeing Asks FAA To Approve Plan To Fix 787 Peeling Paint Issues

This is not the first time paint is peeling on Boeing 787 Dreamliner.
simpleflying.com simpleflying.com

Чем закончилась история - пока не ясно, в сети все публикации на эту тему датированы ноябрем 2022 года.
Для иллюстрации - свежее фото с Airliners.net:

 
Yustas сказал(а):
Для иллюстрации - свежее фото с Airliners.net:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Помнится, раньше были ливреи "чисто полированный алюминий"... Может прямо на заводе делать оклейку (как модные ребята дорогие тачки обтягивают)? Интересно, а что МС-21?
 
В номинации лучших ливрей дримлайнеров появился гонолулец:
n780ha-hawaiian-airlines-boeing-787-9-dreamliner_PlanespottersNet_1185954_24e87bea28_o.jpg
 
lion405 сказал(а):
По большому счету, продажи тех-же Ту-154 - история международных отношений СССР и инвестиций в направление стран на социалистический путь развития.
С другой стороны, давайте посмотрим на список первых получателей "Дримлайнера". Японцы? Ну да. И весьма массово. А почему? Может быть потому, что все эти борта начали жизнь в Японии, и плыли через море немалым контингентом компонентов?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я вот не помню точную разбивку кто и что производит для 787, но японцы не производят чего либо настолько критичного по сравнению с другими что бы привязывать к этому первые поставки именно в ANA.
 
Реклама
lion405 сказал(а):
Например, крыло и одну из "бочек" фюзеляжа...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фюзеляж идет на сборку из трех частей, японцы дают одну из трех. Крыло не помню, может в самом деле тоже они. Хвостовое оперение идет откуда то из других мест..... Там хорошая солянка из всех.
 
mishk сказал(а):
Фюзеляж идет на сборку из трех частей, японцы дают одну из трех. Крыло не помню, может в самом деле тоже они. Хвостовое оперение идет откуда то из других мест..... Там хорошая солянка из всех.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Крыло. Точно крыло ) Но крыло крылу рознь. Насколько я помню, там не столько производство, но разработка, включая технологию "и как это все испечь"... Ну и не только крыло, на самом деле.
Тут вопрос примерно как с "Российско-Китайским ШФДМС". Буде он взлетит, пусть финальная сборка и разместится только в Китае, – мы станем его считать отечественным продуктом? Отечественным, со всеми спецэффектами в виде определенного государственного протекционизма?

mishk сказал(а):
Там хорошая солянка из всех.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как и в любом современном высокотехнологичном продукте.
 
lion405, Я был неоднократно на сборочной линии 787, там говорилось, что откуда приходит, но я уже просто не помню.
 
Лонжерон крыла 787 из каких материалов выполнен , в процентном соотношении?
 
lion405 сказал(а):
В ветке про новые ливреи засветился такой вот экземпляр. Как по мне, так топчик.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не Гонолулец лучше всех 100500, два следующий - детский сад какой-то, а Риад - кок-то незатейлево, да и темный тон самолям не идёт :)
7747 сказал(а):
Лонжерон крыла 787 из каких материалов выполнен , в процентном соотношении?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так титан наверное (Боинг же его тоннами в России закупал)
 
Реклама
Назад