Для чего (до сих пор) существует регистрация на рейс?

[Ярик]

Вы хотите сказать что я могу купить билет без паспорта? А потом прийти с паспортом и на регистрации мне его забьют? Ха, хотел бы на это посмотреть.

нет проблем, любой заграничный агент (експедия) или многие заграничные ак на родном сайте этой самой ак
И паспорт вносят только на стойке в момент регистрации, до регистрации в системе есть только ФИО + дата рождения + пол паспорта просто нет.

ПС. Да и Аэрофлот позволяет внести любой паспорт, и просто на регистрации поменяют данные на новый паспорт (тоже очень часто это делаю). Даже при онлайн регистрации могут на гейте уже на посадке паспорт внести и поменять (при сканирование посадочного на гейте), если паспорт в посадочном криво указан (хотя чаще САБ отлавливает

 

[Nicois]

Вы хотите сказать что я могу купить билет без паспорта? А потом прийти с паспортом и на регистрации мне его забьют? Ха, хотел бы на это посмотреть.

Ну и где вы тут номер паспорта видите?

 

[Nicois]

3) С7 за 48-30-24 часа (выбрать любой вариант) может отобрать в своей базе внутри себя все билеты на определенный рейс и по ним всем автоматически включить авторегистрацию. в Билете данных для этого достаточно. Данных достаточно - так как клиент может сам зайти на сайт и сам ее включить и никакие данные (кроме нажатия кнопки ок) для включение сейчас вводить клиенту не надо.

Вот, а этом мы уже обсуждали, что конечно есть пассажиры, кого автоматом зарегить не выйдет. Нет паспорта, дети без взрослых, инвалиды, еще какие-то экзотические пассажиры. Возможно ограничение страны, где строго посадочный надо бумажный на стойке (мне вот завтра в Хошимин лететь, там вот у АерАзии надо идти на стойку и онлайн реги нет)

Так все билеты или не все? Про то, что можно некоторых пассажиров можно регистрировать автоматически я согласился довольно давно.

 

[Ярик]

Так все билеты или не все? Про то, что можно некоторых пассажиров можно регистрировать автоматически я согласился довольно давно.

Пытаться сделать регу по всем билетам. Часть отвалится в ошибки (нет паспорта, другие причины), по ним отправить оповещение пассажиру, что нужны действия с его стороны.
По всем остальным пройти регу и отправить посадочный пассажиру.

 

[Nicois]

Но эти статусы же не при регистрации появятся. Вернее, при "неявке" на регистрацию ноу шоу, может, и появится, но это не единственный вариант

В борльшинстве своем при регистрации. NOSHOW так точно никто, кроме системы регистрации присвоить не может, никто больше не знает про это.

Правда, необходимость регистрации так и осталась нераскрытой)))

Так дело не пойдет. Я, от имени пропонентов системы регистрации, описал, как это работает с системой регистрации. Время потратил.
Давайте Вы или Ярик или Роман Антипов или кто то еще из оппоненов регистрации расскажет нам как это будет работать без.
Вводные такие: билет куплен на имя и фамилию + пол + необходимость special assistance как на моей картинке в паре сообщений выше. Больше никаких данных нет.
Меня интересует глобальная картина, местечковые особенности - нет.

 

[Nicois]

Пытаться сделать регу по всем билетам. Часть отвалится в ошибки (нет паспорта, другие причины), по ним отправить оповещение пассажиру, что нужны действия с его стороны.
По всем остальным пройти регу и отправить посадочный пассажиру.

Нет на моей картинке ни емайл, ни телефона. Нет этого в стандарте для покупки билетов. Куда отправлять будем? А пассажир на сайте прочитал, что регистрация автоматическая и ничего делать не надо.

 

[dunch]

В борльшинстве своем при регистрации. NOSHOW так точно никто, кроме системы регистрации присвоить не может, никто больше не знает про это.

То есть можно зарегаться на первый сегмент, не явиться на рейс, но прийти как ни в чем не бывало на второй сегмент, а там бац, никакого NOSHOW? Крайне сомнительно)

Вводные такие: билет куплен на имя и фамилию + пол + необходимость special assistance как на моей картинке в паре сообщений выше.

Да никак не будет работать. Все говорят, что регистрация - это бессмысленный шаг для большинства пассажиров (очевидно, тех, кто указал имейл, телефон, номер паспорта и т.д.), и ее надо выполнять автоматически в любой удобный перевозчику момент времени, разослав всем посадочные за сколько-то часов до вылета. При этом ясное дело, что если, например, пассажиру требуется special assistance, то без регистрации, наверное, и не обойтись

 

[Nicois]

То есть можно зарегаться на первый сегмент, не явиться на рейс, но прийти как ни в чем не бывало на второй сегмент, а там бац, никакого NOSHOW? Крайне сомнительно)

Не, не так. Система регистрации присвоит статус NOSHOW, по отправлению рейса отправит сообщение в систему бронирования владельцу. Те аннулируют оставшиесмя сегменты и пошлют ADL c удалением PAX в DCS аэропорта, ответственную за 2 и последующие рейсы.

Да никак не будет работать. Все говорят, что регистрация - это бессмысленный шаг для большинства пассажиров (очевидно, тех, кто указал имейл, телефон, номер паспорта и т.д.), и ее надо выполнять автоматически в любой удобный перевозчику момент времени, разослав всем посадочные за сколько-то часов до вылета. При этом ясное дело, что если, например, пассажиру требуется special assistance, то без регистрации, наверное, и не обойтись

Ну вот и порешили. Без регистрации не обойтись. Насчет большинства - я не соглашусь. Статистики нет. Для некоторых пассажиров можно ее выполнять автоматически.

 

[zz27]

Мой посыл заключался в том, что купить билет РЖД не имея российской карточки за пределами РФ и пары стран СНГ за местный кэш или карту - задача почти невыполнимая. Несколько ЖД используют ту же систему и поэтому с ними взаимодействие есть. На общую картину влияет мало.
И это не только РЖД, это вообще на ЖД так. По гибкости всем ЖД до авиации сильно далеко.

Исключительно потому что никому из агентов оно не надо такие билеты продавать. Принципиально ничего не мешает подключиться к системе, допустим к казахской, раз уж у нас тут санкции.

 

[Nicois]

Исключительно потому что никому из агентов оно не надо такие билеты продавать. Принципиально ничего не мешает подключиться к системе, допустим к казахской, раз уж у нас тут санкции.

Ну да. Никому нафиг не надо отдельно подключаться к казахам, отдельно к французам, отдельно к итальянцам, отдельно к немцам. А в авиации можно подключиться к одной системе и продавать билеты на самолет по всему миру.

 

[AФЭРОПЛАН 2009]

Ну да. Никому нафиг не надо отдельно подключаться к казахам, отдельно к французам, отдельно к итальянцам, отдельно к немцам. А в авиации можно подключиться к одной системе и продавать билеты на самолет по всему миру.

Да, это так. И в то же время никто не мешает АК из Казахстана или Белоруси разместить ресурс в российской Сирене. И если российскому агентству нет доступа в Амадеус или BSP, оно может оформить билет клиенту в Сирене. А GDS берут гроши за свои услуги, поэтому чаще всего АК размещают свои ресурсы не во всех GDS, чаще вообще в одной. Агентства тоже с GDS работают не бесплатно. Крупные еще могут позволить себе прямой договор, мелкие же через посредников. Российские агенты мелкие в основном через Сирену работали, которая в свою очередь работала с многими крупнейшими GDS. Сложно там все, не просто.