Так заставляют на стойки ходить)) Я вот недавно жаловался, что в Сочи не смог зарегаться, толпился в итоге на стойку. У Беды вообще все наоборот, дорогой канал регистрации бесплатный, в инете - за деньгиОднако в том же Шереметьево стоек много и я не заметил, чтобы они пустовали.
Ну кого в Шереметьево Аэрофлот заставляет на стойки ходить? В Сочи не был, не знаю, а так достаточно аэропортов где все на стойку и автоматическая регистрация не поможет. Пусть сначала онлайн регистрацию сделают и с мобильными посадочными научатся работать.Так заставляют на стойки ходить)) Я вот недавно жаловался, что в Сочи не смог зарегаться, толпился в итоге на стойку.
Мне? Не я выдумал 98%.Вам бы все в клоунаду скатываться
Вроде, ИКАО уже высказалось, что систему пора бы и поменять.Что-то я сомневаюсь, что для ИКАО это весомый фактор.
И багаж не сдают, ага.
Про багаж в теме было сказано раз 20. Повторяю, процедуру оформления и сдачи багажа упразднять не предлагается. Речь только о регистрации пассажира.багаж сам же пассажир в багажник доставит
Так вроде регистрацию и не отменяли пока.Однако в том же Шереметьево стоек много и я не заметил, чтобы они пустовали.
Этот вопрос обсуждался в теме.Ещё можно поговорить о том, как будет сочетаться автоматическая регистрация и овербукинг. У нас есть 180 кресел и 182 пассажира. Кого не будем регистрировать?
От овербукинга регистрация не помогает (кейсов, когда пакс зарегистрировался, а на гейте ему предложили полететь послезавтра хватает).
Ну а если какие-то нештатные ситуации (замена борта, овербукинг, отмена рейса, срыв стыковки и т.д.) или надо сдать багаж/поменять место/докупить услуги - добро пожаловать к тем же агентам.
...Да и сам посадочный никак не защищает от того же овербукинга
Так может просто свою оценку предложить а не паясничать?Мне? Не я выдумал 98%.
Вспомнился собственный опыт, С7 только начали онлайн работать, ну и я решил испробовать новые технологии при вылете из ДМД домой. Подходим с женой на гейт с распечатанными ПТ, а нам говорят: на этом выходе сканер такое на читает, пройдите туда… там чел распечатает вам стандартный бумажный и опять мухой сюда, а нето опоздаете! Поэтому сейчас и с бумагой лечу и с смартфоном, потому как такое не только в России бывает! В 19 году при вылете из Амстердама смартфон не сработал на гейте, послали к сотруднику с компом, тот по фио нашел билет и распечатал обычный ПТ.Ну кого в Шереметьево Аэрофлот заставляет на стойки ходить? В Сочи не был, не знаю, а так достаточно аэропортов где все на стойку и автоматическая регистрация не поможет. Пусть сначала онлайн регистрацию сделают и с мобильными посадочными научатся работать.
Поясничают те, кто дают оценку тому, о чем не имеют ни малейшего понятия, и не могут иметь по определению. А так же те, кто предлагает заняться тем же . Уж простите, но вы тоже не имеете и не можете иметь малейшего понятия о том сколько пасс на каждом рейсе летят без багажа и в состоянии регистрироваться онлайн. Даже ТКП имеющая статистику по продажам перевозок вряд ли ведет такую статистику. # АУТак может просто свою оценку предложить а не паясничать?
Обсуждалось. Вы прочитали, что предлагает сделать ИКАО на их сайте, а не в перепевке журналистов?Вроде, ИКАО уже высказалось, что систему пора бы и поменять.
Багаж без пассажира не летает, иначе это груз. Оформление багажа это часть (необязательная) регистрации пассажира.Про багаж в теме было сказано раз 20. Повторяю, процедуру оформления и сдачи багажа упразднять не предлагается. Речь только о регистрации пассажира.
Ну так можно же 90-98:% пассажирам зарегистрироваться онлайн и никуда не ходить. Зачем они на стойки прутся?Так вроде регистрацию и не отменяли пока.
Я в этой теме свой опыт тоже описывал:Вспомнился собственный опыт, С7 только начали онлайн работать, ну и я решил испробовать новые технологии при вылете из ДМД домой. Подходим с женой на гейт с распечатанными ПТ, а нам говорят: на этом выходе сканер такое на читает, пройдите туда… там чел распечатает вам стандартный бумажный
...История описана в соседней теме (отзыв о компании FlyOne Армения).
Вкратце: билеты на FlyOne, у компании длящиеся сбои, они уже с месяц свои рейсы массово отменяют, объединяют и т.д. и т.п.
Мой рейс отменён за 3 дня до вылета, удалось поменять билеты на другой, днём ранее. Зарегистрировался онлайн, получил посадочные на почту, всё чинно-благородно.
Вот только рейс, на который я зарегистрировался за сутки не полетел. Пассажиров вывозила Azur Air на своём борте, под своим номером рейса и даже в другое (хоть и близкое) время. Рейс FlyOne даже на табло не значился. А FlyOne даже не удосужились сообщить пассажирам, что "рейс 3F325 не ищи, иди сразу на ZF9402".
И посадочный у ZF свой, картонный, со стойки. Посадочный FlyOne можно выбросить, по нему на рейс не пустят.
Вот вам и ценность посадочного как документа, вот вам и регистрация, как гарантия, что пассажир улетит.
И это не была какая-то особая новая для АК ситуация, в таком режиме пассажиров возили на тот момент уже недели две.
Т.е. компания заранее знала, что её рейса не будет, будет чужой, но упорно продолжала регистрировать на свой рейс пассажиров, как будто он состоится.
Т.е. в данном конкретном случае ни билет, ни регистрация, ни наличие посадочного не были гарантией того, что пассажир улетит на указанном рейсе.
А тезис оппонента разве об этом был?вы тоже не имеете и не можете иметь малейшего понятия о том сколько пасс на каждом рейсе летят без багажа
Выделил главное жирным.я что-то уверен, что российскими перевозчиками внутри России процентов на 98% летают люди, купившие билет у агента, внесшего данные паспорта, не нуждающиеся в помощи и тд, короче те, которые просто жмут "регистрируюсь" без всяких полезных действий.
А точно ли?Оформление багажа это часть (необязательная) регистрации пассажира.
Поэтому я считаю, что это отдельный процесс, совмещённый с регистрацией пассажиров чисто для удобства, а не потому, что для него обязательно нужна регистрация пассажиров.Для перевозки пассажира, багажа перевозчик обеспечивает проведение регистрации пассажиров и оформления багажа.
Любопытно, что оппоненты говорят о том, как можно облегчить жизнь пассажира, а вы о том - как её ухудшить.классная идея для авиакомпаний и овербукинга:
Я не так говорил. Я ничего не говорил про паспортные данные, Я говорил по данные пассажира,необходимые компании. А номер паспорта это или цвет штанов - не важно. Так же может не быть емайла или телефона и сообщить ничего невозможно, пока пассажир сам не зайдет на сайт или не придет на стойку регистрации.Главное оно потому, что одним из аргументов Nicois было "регистрация необходима так как у авиакомпании может не быть паспортных данных пассажира".
Мне все равно, что говорит ФАП. Это только небольшого количества рейсов в мировом масштабе касается. Ничего хорошего в том ,что документы кривые нет. Попробуйте оформить багаж без регистрации пассажира.А точно ли?
ФАП вот их по отдельности описывает, через перечисление.
Когда у вас не получится оформить багаж без регистрации пассажира, вы ссылайтесь на ФАП. Вдруг поможет?Поэтому я считаю, что это отдельный процесс, совмещённый с регистрацией пассажиров чисто для удобства, а не потому, что для него обязательно нужна регистрация.
Тут речь о приличных деньгах , а не о лёгкой жизни. Пассажиры хотят дешёвых билетов и лёгкой жизни и даже 100 рублей (1 евро, Карл) им жалко заплатить за автоматическую регистрацию.Любопытно, что оппоненты говорят о том, как можно облегчить жизнь пассажира, а вы о том - как её ухудшить.
Правильно я понимаю вашу логику в контексте обсуждаемой темы: отказаться от обязательной регистрации как отдельной сущности в процессе подготовки к полёту невозможно, потому что надо оформить багаж, а оформить багаж без регистрации нельзя, потому что существует регистрация?Попробуйте оформить багаж без регистрации пассажира.
Другое еще смешнее! В городе где я жил и работал было успешное агентство, близкое мне по работе. Оно имело 5 ( пять!) касс в городе. Сегодня его нет, и касс этих нет. Причем в самом центре города было две кассы. Другое агентство имело касс даже больше- одна осталась! Какие 98% продаж у агентов?!! Да просто посмотрите на скучающих кассиров в кассах аэропорта! Куда делись кассы на Павелецкой? А то ведь еще совсем недавно там надо было в очереди постоять хоть и не долго. Кто то написал очевидную глупость, зачем ее повторять и в ранг серьезного аргумента возводить?А тезис оппонента разве об этом был?
Там главное было другое.
Сущность это только в вашем больном воображении. Регистрация это процедура, процесс, который является необходимым но недостаточным для выполнения АК условий договора перевозки. Не стоит путать свои домыслы ни на чем не основанные, с реальностью.Правильно я понимаю вашу логику в контексте обсуждаемой темы: отказаться от обязательной регистрации как отдельной сущности в процессе подготовки к полёту невозможно, потому что надо оформить багаж, а оформить багаж без регистрации нельзя, потому что существует регистрация?
Онлайн агенства продают миллионы билетов в год. Expedia, Opodo. Да банки сейчас авиабилеты продают.Другое еще смешнее! В городе где я жил и работал было успешное агентство, близкое мне по работе. Оно имело 5 ( пять!) касс в городе. Сегодня его нет, и касс этих нет. Причем в самом центре города было две кассы. Другое агентство имело касс даже больше- одна осталась! Какие 98% продаж у агентов?!! Да просто посмотрите на скучающих кассиров в кассах аэропорта! Куда делись кассы на Павелецкой? А то ведь еще совсем недавно там надо было в очереди постоять хоть и не долго. Кто то написал очевидную глупость, зачем ее повторять и в ранг серьезного аргумента возводить?
Не правильно. Оформление багажа - это только одна из функций системы регистрации. Не обязательная.Правильно я понимаю вашу логику в контексте обсуждаемой темы: отказаться от обязательной регистрации как отдельной сущности в процессе подготовки к полёту невозможно, потому что надо оформить багаж, а оформить багаж без регистрации нельзя, потому что существует регистрация?
Это можно и так сделать в ЛК авиакомпании (из исключений, с которыми лично я сталкивался - китайцы, у них купленные через агентов билеты на сайте могут быть не видны).сам выбрать место из свободных
?даже 100 рублей (1 евро, Карл) им жалко заплатить
Я, видимо, мизантроп, давно не практиковал выцыганивание мест.На стойке часто ещё место получше можно выцыганить на халяву
Стоит.Стоит ли огород городить?